Bitume Power

Merci à tous pour votre accueil, je vais édité le premier post suite à votre demande alors

Oui effectivement vous avez tout juste sur presque toute la ligne, elle est pas trop pourave... de loin. Un excellent châssis que se rapproche de celui d'une CUP sans l'être, moteur boîte de série (uniquement une 5e raccourci), mais sans autobloc ni couple court. Par contre Lédenon c'est 1'40.20 mon record perso et 1'41 régulier.

De bonnes bourres avec Papayou, mais également avec des japonnaises qui restent tout de même très corriace sur circuit, on les sous-estimes bien trop souvent en France, vu qu'il y a une majorité de petites GTi française, je posterai une vidéo aux prises avec une Civic très bien menée

Mais je vous fais part de tous ces détails dans le premier post. Merci encore une fois pour votre accueil bien chaleureux

Au plaisir de partager le bitume le 21 mars prochain

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Qu'importe la machine, c'est le pilote qui fait la différence

Ah, ça c'est de la présentation comme j'aime : ça se prend pas la tête, ça fait des blagues à 2 balles, tout dans le châssis et rien dans le look, et un sacré coup de volant quand on voit les chronos et les vidéos

J'aime beaucoup ta voiture!
J'ai tourné à Lédenon quelques fois avec des Clios Cup et j'ai pas mal halluciné sur les perfs de ces engins. Ils étaient une petite bande (4 ou 5) à croquer quasiment tout le plateau avec leurs voitures. Mais c'était de vraies Cup, full arceautée, plus de phares, gros moteur, etc.
La prépa de ta voiture a l'air vraiment bien surtout quand on voit qu'elle ne prend aucun roulis, que ça motrice partout et à quelle vitesse tu rentres en courbe (dans le triple gauche à Lédenon par exemple ).
Et beau palmarès! J'aime bien les circuits sur lesquels tu roules. Tu fais tes sorties avec Obectif Circuit ? J'ai toujours eu envie de tourner à Charade car je suis originaire de Saint-Etienne mais ça fait une sacrée expé depuis Marseille

Enfin, tu sais ce que c'est que la Civic rouge sur la première vidéo ? (VTEC ou pas ?) et surtout à qui elle est ? Car pour rouler aussi fort que toi, elle doit avoir un sacré châssis... Dernier mot : j'aime beaucoup la conduite : souple et coulée, et efficace. Tes trajectoires sont très propres, contrairement à la Civic...

PS : je peux me frotter à ta jambe ?

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même pas peur...

Rett t es cinglé

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Il est fou ce Rett!!!

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vive le turbal!!!

1'40, çà pique quand meme

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

papayou tourne aussi en 1 40 en clio 3 RS a ledenon il y sera le 21

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[ Team RS-R ]

Merci les gars

Disons que ces Clios une fois préparé châssis c'est efficace... comme toute voiture de circuit à mon avis, la Civic et la Fiesta pour preuve... bon une Golf par contre je pense on est tous d'accord c'est l’exception qui confirme la règle

Pour la Civic il devait me recontacter pas mail pour me filer le lien de SA vidéo, car il filmait l'arrière (pour ça que je suis resté derrière en fait ) Mais comme tout japoniste, il ne tient pas ces engagements OUPS !

Jamais eu de nouvelles de lui, impossible de savoir qui c'était, je sais uniquement que c'était un Suisse, du Valais (pour ceux qui connaissent). Il m'a juste parlé du différentiel d'Intégra, après moteur, on est presque pareil, également un Intégra?? aucune idée Elle avait un châssis aux petits oignons, le pilote qui connait ce qu'il a entre les mains, tu vas déjà un bout avec tout ça.

Non mais sérieux il n'y que 2 virages où je pouvais prétendre le remonter, mais très loin de le dépasser, c'était une bonne bourre pour tous les 2, on m'a appris la propreté, j'ai eu l'occasion d'essayer 2 manières de conduire, j'ai fait mon choix, être propre et sacrifié les entrées de courbes pour favoriser la sortie et les lignes droite c'est important Qu'importe la machine, t'en que l'ivresse y est, je suis heureux. Après y en a qui le prenne mal, mais temps pis pour eux, me suis tiré des bourres avec des Porschistes, ils ont pris autant de plaisir que moi à cravacher pour les suivre, c'est toujours une leçon, qu'on mène ou que l'ont soit mené. Il faut profiter du savoir des autres... et de leurs trajectoires

Oui je suis allé à Dijon pour a première fois avec Objectif Circuit, c'était cool et fair play, je n'ai pas discuté avec les organisateurs, mais tout c'est bien passé, j'y retourne à Magny-Cours le 31 mars avec eux.

Essaye déjà de te frotter à mon pare-choc, ensuite on avisera

( je dis ça sans savoir avec quoi tu roules... j'espère ne pas passer pour plus cinglé que toi sur ce coup )

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Qu'importe la machine, c'est le pilote qui fait la différence

je pense que quoiqu'on fasse
on est trop limite comparé a ton chassis
toi et papayou vous avez des vitesses de passages en courbe
assez innacessible pour nos pt prepa

meme avec bcp de volonté au mieux on te bouchonnera

je crois que c'est la premiere fois que je prononce cette phrase
pour un exter et encore plus d'une clio

mais c'est cool , ca remotive

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Je partage aussi si vous voulez, ya un siège passager, il est pas là que pour équilibrer.

Donner du plaisir c'est ma 2e passion

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Qu'importe la machine, c'est le pilote qui fait la différence

C est clair qu a part bouchonner je pourrai pas faire grand chose contre des châssis aussi aboutis pour la piste avec des pilotes qui savent les exploiter

pour situer un peu, en pneu route et avec un passager, je suis en 1'49"80 a ledenon.

et on a peu de monde sous les 1'45, sachant quand meme que pour la plupart, c'est la 2° ou 3° journée sur le grand toboggan

et rett, sera en seminaire "d'élargissement du fondement pour gros homo" au ski plutot qu'avec nous
tu peux donc laver le pc de ta clio, il pourra pas se frotter dessus

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

le chassis est terrible, même pas un soupçon de roulis

le fiesta tourne bien aussi

ça va être dur de suivre , faut que je vire 100 kg sur le crx et river l'arrière car vu la vitesse de passage dans le triple gauche, j'ai du boulot

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Ca va couiner dur