Bitume Power

La Mini (5:30) même vu de l'extérieur ne prend pas beaucoup de roulis... Le chassis d'origine est vraiment bon...

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PLUS DE VOITURE
MAIS SUR CLIO CUP 4 RS AVEC JOSEPH

merci pour tout ces beaux Pt résumer et ces vidéo les copaing
ça va me permettre de tenir jusqu'au prochain sambuc

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Pour ma part en piéton , excellente journée avec un esprit JapanPower Très présent!

Un énorme merci à Mon Pti VDB pour m'avoir appelé pour monter dans son Z, tu nous impressionne TOUS! et la tu m'a épaté encore plus que d'habitude, tu es carrément plus propre et constant qu’auparavant.

Merci à Greg pour avoir pris mon collègue, je peux t'assurer qu'il a kiffé à mort! il était tout fou quand il est descendu ^^

Merci à Raph pour avoir récupéré les Harnais


Sinon seul hic pour moi, Même garé il peut m'arriver quelquechose ! et OUI!!! chat noir inside...

Colin avec son CRX rouge garé en face de moi de l'autre côté de la barrière a demarré son CRX de l'extérieur avec la 1ère enclenchée, la voiture a sautée avec la barrière sur mon ITR. (merci pour le constat et ta sympathie)

résultat:
- Traverse derrière PC avant complètement tordue et remontée
- fixation capot dessoudée
- pc a repeindre mais non cassé
- fixations latérales lame avant cassées
- pare brise bien fissuré (ce qu'on a pas vu sur place), j'avais déjà un impact et une légère fissure.

le gros pb, mon capot carbone (qui avait juste le vernis fissuré) est maintenant cassé donc a foutre à la poubelle (450€...)

en plus de ca mon ITR devait partir dimanche (vendue à un gars du nord), l'expert m'a appelé RDV le 15 Mai, l'acheteur s'est retracté donc je n'ai plus d'acheteur! la grosse LOOSE!!!

donc même sans tourner j'arrive à perdre de l'argent!!!...

Merci à tous les Japan pour avoir constaté les dégâts et me conseiller de faire un constat.

Un peu la poisse cette journée quand même!

vraiment pas de chance cette histoire, j'étais juste à côté quand il a démarré...


C'était ma premiere fois au Luc, je me suis régalé, la version rapide est extra, l'enfilade , le droite à fond est bon en sensation
Point négatif pour moi : 280 km d'autoroute avec l'elise à 4500 tours , un peu pénible et toujours l'angoisse de tomber en panne ( Anglaise Oblige )


Voici une petite vidéo de l'Elise :

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chasseur de japs...!

Ah que c'était bon et quel dommage que ça passe si vite.

La journée a été , ambiance au top, organisation au poil, de bonnes discussions avec les autres représentants Renault . D'ailleurs, merci à David83 pour le tour en RS1, ça m'a rappelé des souvenirs. Et sur le cul en voyant comment Biff a transformé son CRX en si peu de temps.

La ch'tite twingo ne m'a pas déçu même plutôt le contraire. Pour une auto stock, c'est quand même pas mal. Je pense que j'ai quand même de quoi m'amuser même si ça manque de watt pour tourner avec les grands Finalement, avec LeCiao, on se retrouve avec deux autos dans les mêmes perfs. Objectifs atteint : pouvoir s'amuser tout les deux (le CRX chacun son tour c'était moins fun pour ça). Petite danse à 3 avec la 306 S16 et c'était bien sympa.

Vivement la prochaine.

C'est gentil, mais faut pas s'exciter, y'a quand même un gouffre encore !!!!

Malgrès l'absence de jeff06 et des JBB, d'apéro la veille et de camping, l'envie de tourner était toujours là, donc, réveil a 5h30, je monte mon fils qui, pour une fois, ne rechigne pas à se lever malgré l'heure matinale (comme c'est bizarre !!) je récupère mon invité de la journée à 6h45 et hop en route pour le Luc.

Arrivée 8h15, accueil et vérification des papiers par Saucab et l'arsouille (je crois :s) dsl, les JBB n'étant pas là, j'ai encore du mal à mettre un nom sur tous .... On décharge Charafi et c'est parti....

Toute la journée se passe au top au niveau fiabilité et je continu tranquilou ce long chemin qui est l'apprentissage du pilotage. (désolé pour les sorties de stand un peu "kamikaze")

début d'aprem, je vois notre pauvre Carlito national en train de se morfondre en bord de piste, je lui propose de prendre le volant de ma modeste tuture et à mon grand étonnement il accepte !! Aprés avoir rallongé les harnais au max et ouvert le toit ouvrant pour laisser passer la carrure imposante de sa majesté Carlito 1er, nous voici parti avec une direction assez dur étant donné que le volant, je cite, "gratte les couilles" Sans vouloir passer de la pommade, je dirai que j'ai été agréablement surpris de la façon Carlitesque de mener Charafi (elle me l'a dis le soir) en revanche elle m'a dis aussi qu'elle avait un peu souffert de se faire rentrer la deux sur le premier droite et sur l'AGS

Mimi (mon invité) me demande de vous dire qu'il a passé une journée au top niveau ambiance, fairplay et organisation.

Merci aux italiens en 135 et Biff pour le pret d'un entonnoir, désolé d'avoir bouchonné, la prochaine je ferai mieux puisque je connais de mieux en mieux Charafi et mes limites.

On se dit au 22 au Sambuc +++

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Pour si peu ..................................... Mon plaisir d'avoir fait votre connaissance
Je dois mettre deux vidéos ce week-end, si je peux les charger
Personne n'a fait de photos?

P.S.: Je fait le purge des freins mais les plaquettes et les freins à disque etaient glacées ......................... voilà pourquoi après le Sambuc les freins ne sifflaient pas plus
Donc, plaquettes et disques commandés.......................mais ils étaient déjà à la fin

Super journée, me suis ré-ga-lé !
Super organisation
Ce n'est que ma seconde sortie avec les japans mais je commence à y prendre gout

De bonnes bourres avec pas mal de gens, notamment le clan des renault (david avec la clio, le GTT et le twingo), les crx, la sub rouge, ....

J'ai eu des problémes toute la journée avec mes freins (que j'avais du commencer a faire mourrir prématurément au sambuc) - trés grosses vibrations au freinage et bruit sourd.... en même temps, tout est stock sur la voiture
commande disques + plaquettes ce matin ..... pour la prochaine sortie !

Sinon j'espére que pour carlito ça va s'arranger et que son moteur n'est pas dans le sac !

Et un grand merci à Nanard pour son tour de manége ... j'en ai encore plein les mirettes - Un trio (Nanard, sa femme et leur missile de Stuttgart) avec une belle passion partagée