Bitume Power

Je suis agréablement surpris de l'activité du forum !
Apparemment je ne suis pas le seul à rouler en Toyota... ^^
Merci pour votre accueil et vivement le 10 décembre !!!

super+ bonne journée tout le monde.

Edit de ma config (histoire de faire les choses bien)

Caisse Celica st185 (1991) blanche
Moteur de Celica st205 (3sgte rev3)
Train arrière de Celica ST205 avec torsen
Freins avant et arrière de Celica st205
Visserie ARP
Dump valve Blitz
Admission directe 3"
Downipe 2.5" avec ligne complète Blueflame.
Suspensions D2 racing
Quelques silent blocs polyuréthane
1 petit turbo timer histoire d’être safe

Voilou manque plus qu'à alléger de 500 kg et se sera bon ^^

super+

Sympa la config, si tu sais l'alléger de 500 kilos, fais moi signe

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Racing Competing is in my blood. It's a part of me, it's a part of my life.

ta laisser le CT20 ? tu souffle a combien?

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Bienvenue !!!!

Salut Banzai !

J'ai oublié de préciser mon turbo ct20B est un hybride stage 2 de chez FENSPORT, en théorie la pression peut être poussée à 1,5 bar mais ce n'est pas mon objectif (la voiture était déjà équipée de ce turbo lorsque je l'ai acquise). Mon objectif, à terme, serait de pouvoir exploiter ma tuture à bas régime et monter la pression à bas régime donc le prochain achat sera sans doute un boost controler histoire de monter la pression à bas régime et éviter d'aller chercher la zone rouge pour avoir de la puissance...

Je sais pas si c'est clair, après c'est mon avis, si vous avez d'autres idées je suis preneur...

Bonne journée à vous tous et vivement le 10 décembre au Luc !!!

alors le père noël ta offert un BC ?

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Non pas encore mais bon je pense que fin mars se sera OK.

Il faut une plaque sandwich, un BC, un radiateur d'huile et boitier BEE-R qui permet de décaler le rupteur, je pense qu’après se sera bon.

Faudra opter pour des Yokohama ADVAN ou des tyo R888 et puis se sera parfait... ^^

@plus les copains.

il me semblait que les Celica était équiper d'un radia d'huile d'origine

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Ben j'aurais bien voulu, en fait tu as un radiateur d'huile pour la boite à vitesse mais pas pour le moteur....

C'est balo !!!

avat de prendre un Mocal sur la Mr2 j'avait regarder ceux de Supra ou AE c'est bolt on et pas cher

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Ouais faut que je penche sur le sujet effectivement la plaque trust greddy coute environ 100 € je pense qu'il y a moins cher... Je vais continuer de creuser quand j'aurais 2 -3 minutes mais de toute manière je prendrais chaque élément à part : la plaque sandwich avec thermostat, les durites sur mesure faites par un spécialiste hydraulique, et pour finir un bon radiateur de chez SETRAB...

Je pense que c'est pas une modification sur laquelle il faut pas lésiner sur la qualité si ton circuit pète ou autre les conséquences peuvent vite couter !!!

@plus l'ami...