Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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Steph13
MessagePublié: Mer 27 Avr 2011, 23:59 
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Enregistré le: Lun 30 Juin 2008, 23:27
Messages: 3046
Localisation: Aubagne
Véhicule: Corvette Z06 / M3 e36 3.2 / Truck Dodge Ram 1500
Bienvenue :greetings-wavingyellow:

_________________
Image **********Image***********Image
Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^
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leciao
MessagePublié: Jeu 28 Avr 2011, 09:48 
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Enregistré le: Jeu 20 Mars 2008, 10:57
Messages: 3936
Véhicule: A pied
Bienvenue parmi nous
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Raekown
MessagePublié: Jeu 28 Avr 2011, 10:41 
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Enregistré le: Mer 27 Avr 2011, 16:25
Messages: 67
Localisation: Alès
Véhicule: Honda Civic EG6
Merci à tous ;)
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ludocliowillims
MessagePublié: Jeu 28 Avr 2011, 11:12 
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Enregistré le: Dim 31 Jan 2010, 08:31
Messages: 724
Localisation: 83 flayosc
Véhicule: clio williams
bienvenue

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qui vient en renault
repars en vélo
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Buson70
MessagePublié: Jeu 28 Avr 2011, 11:21 
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Enregistré le: Lun 22 Nov 2010, 15:01
Messages: 73
Véhicule: Alfa roméo GTV 3.0 V6 24s.
bienvenue :wink:
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Raekown
MessagePublié: Jeu 28 Avr 2011, 13:30 
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Enregistré le: Mer 27 Avr 2011, 16:25
Messages: 67
Localisation: Alès
Véhicule: Honda Civic EG6
Merci ! ;)
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Raekown
MessagePublié: Lun 17 Oct 2011, 11:44 
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Enregistré le: Mer 27 Avr 2011, 16:25
Messages: 67
Localisation: Alès
Véhicule: Honda Civic EG6
Vu que glabandit m'a demandé mon setup je mets à jour mon post, depuis elle a un peu changée :D

Civic EG6 130 000km pour la voiture et environ 150 000km pour le moteur.

Moteur :

- Swap B18C6 + boite S80
- Boite à air ITR / Manchon ARC
- Collecteur RMF / Ligne Buddy Club

Chassis - transmission :

- Bilstein B8 retaré Quagliozzi + Eibach
- Barre anti roulis av/ar d'ITR avec renfort ASR
- Barre anti rapprochement av/ar ITR et Cusco
- Camber kit av/ar
- Silent bloc Energy
- Berceau ressoudé avec barre inférieur d'ITR
- Etriers origine + RC6, disques EBC, durites avia, RBF600
- Embrayage Exedy stage 1 + VMA
- Pignons 3/4/5 MFactory

A part ça il reste plus grand chose, plus de DA, clim ... Elle doit tourner aux alentours des 910kg maintenant.

Manque encore quelques babioles, les biellettes de direction rotulés, des RCA, des gros freins, un arceau, changer les amortos qui sont beaucoup trop souples et une bonne géo. Et je pense arriver à un truc homogène, du moins j'espère :lol:

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QUATTRO
MessagePublié: Lun 17 Oct 2011, 11:55 
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Enregistré le: Mar 06 Juil 2010, 20:35
Messages: 3396
Véhicule: A3 3.2 L QUATTRO
Un bon client pour les Jap, et pour les autres aussi super

y Biff à coté de toi, et derrière c'est Suprah :?:

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fantomas
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gla|bandit
MessagePublié: Lun 17 Oct 2011, 12:05 
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Enregistré le: Ven 09 Fév 2007, 20:35
Messages: 1461
Localisation: Six fours les plages 83
Véhicule: Pajero 3.2 did __ Porsche 997
Je trouve quelle marche super bien ton auto ;)
Tu es en 4.7 avec la s80 nan ?

_________________
Peace and Love
No war make Love
;)
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Raekown
MessagePublié: Lun 17 Oct 2011, 12:35 
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Enregistré le: Mer 27 Avr 2011, 16:25
Messages: 67
Localisation: Alès
Véhicule: Honda Civic EG6
Nop derrière c'est un ami à moi qui est venu voir un peu au Pôle le temps de sa pause au boulot :lol:

Non je suis en 4.4 en fait, car à la base c'est un B18C JDM spec 96'. Mais du coup avec les pignons 3/4/5 ça me fait une première et une seconde pas trop courte idéale et les 3/4/5 plutôt courtes.

Pour te donner une idée, en gros ça fait :

- 60 - 100 - 130 - 160 - 200
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QUATTRO
MessagePublié: Lun 17 Oct 2011, 13:14 
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Enregistré le: Mar 06 Juil 2010, 20:35
Messages: 3396
Véhicule: A3 3.2 L QUATTRO
j'me disais aussi que Raph n'y était pas allé, mais on s'est jamais, une grosse démangeaison de piste et hop à Alès :mrgreen:

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fantomas
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QUATTRO
MessagePublié: Lun 17 Oct 2011, 21:08 
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Enregistré le: Mar 06 Juil 2010, 20:35
Messages: 3396
Véhicule: A3 3.2 L QUATTRO
t'as pris ton temps sur Alès :?:

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fantomas
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