Bitume Power

trop fort

C'est hyper difficile à dire en voyant juste une vidéo mais j'ai l'impression que le conducteur de la GT-R y va assez prudemment dans les virages. On voit bien que ça repart plus fort en sortie de virage mais la MRS revient très fort dans tous les virages.

Après, je ferais mieux de me taire avant d'avoir fait de la piste...

on est juste en mode tracqueur

toute les caisses performantes sont bienvenues

_________________
fantomas

C'est normal, tu es sur un forum de et pour les autos Japonaises
PS : Tu auras les critiques inversent sur le forum RS Team

Faut juste rester honnête, je connais très bien ces 2 voitures, même si avec 380cv, ça doit être impressionnant en accélération par rapport à ce que je connais d'origine, ça reste une MRS... en rien comparable avec une GTR ! Maintenant je peux te montrer des vidéos ou je dépose des Gallardo leggerra, F458 ou des 997 biturbo avec une caisse à 20 000€, c'est pas pour ça que c'est une référence, plus la voiture est grosse et plus c'est difficile à exploiter et plus ça coutera cher en cas de sortie, donc effectivement ce n'est pas très difficile de les suivre sur circuit

_________________
"life is too short to drive boring cars"

C'est une référence pas parceque sur la vidéo elle suit une gtr mais parceque elle fait des temps de fou pour une traction et parceque toute la presse automobile l'encense
Entre une mégane rs classique et une r26r ya un énorme écart qui ne s'explique pas par juste des semi slicks.

La vidéo est pas la pour dire voila une r26r a 380 cv c'est aussi efficace qu'une gtr parceque je sais très bien que c'est pas le cas
Mais bon on peut pas non plus dire que la GTR soit en balade et c'est valorisant pour cette auto qui n'est encore une fois qu'une simple traction

Faut savoir accepter que meme les renault savent faire de très bonne sportive dans leur domaine
Y de bonne caisse partout stop au talibanisme puérile

L'écart entre la R26R et la RS est surtout du à l'allégement, 123 kg de moins, c'est pas rien, ça plus les semi slick et tu as 80% de la différence de perfs, et comme l'allégement est essentiellement sur l'arrière, ça en donne une auto beaucoup plus joueuse, ce que n'est pas du tout la RS avec son train arrière rivée au sol. D'ailleurs sur la R26R tu te fais vite piéger par le cul baladeur en entrée de grande courbe... après ça reste une traction turbo qui a dur mal à encaisser le couple dans le serré, mais bon, si maintenant il fallait prendre la presse auto française pour bible...

_________________
"life is too short to drive boring cars"

Donc l'amortissement etc c'est que 20%?
Et avec l'autoblocant niveau motricité sa m'étonne que sa soit catastrophique dans le sinueux
Sa réputation n'est pas due qu'a une presse francaise faut arréter.
Enfin tout ce qui est badgé francais semble etre mauvais ici En particulier les chassis qui sont le point fort des psa et renault et qui sont qualifié de pourrie ici car possédant un arrière piégeur (mobile)

Mais pourquoi tant de haine ?

C'est pas vrai, les clio cup ont un châssis, les 306 étaient très bien aussi... faut pas nous faire dire n'importe quoi non plus, c'est juste que pour pouvoir comparer il faut tout essayer
Tu as déjà roulé sur circuit avec une R26R ? J'ai pas dit que le châssis était mauvais, juste que le train arrière est TROP mobile... pour la motricité, un auto-bloquant à 25% (celui de la Mazda 3 MPS d'ailleurs) ça ne suffit pas dans le sinueux ! Ce n'est pas pour rien que sur les Focus par exemple, ils brident le turbo sur les 2 premiers rapports.
Le gars le dit dans une des vidéos, ça burn en ligne droite en 2

_________________
"life is too short to drive boring cars"

laquelle la vidéo de la 350cv ?
Non c'est vrai j'ai pas rouler dans une r26r , j'en ai vu passé a coté de moi en m'arrachant les rétro en courbe au luc et j'ai parler un peu avec magnoni qui a une cup et aussi une r26r , il m'avait dis que c'était une auto vraiment fabuleuse , la clito aussi d'ailleurs.
Enfin moi c'est une caisse qui me plait la mégane , avec la nouvelle et la focus rs dans le domaine des "grosse" traction

Tu demanderas à Michel vu que tu as l'air de le connaitre ce qu'il a pensé de la Superleggerra, il te dira ce qu'il pense des cars
Sincèrement j'ai été déçu de la R26R, je m'attendais vraiment à autre chose vu ce que tous le monde en disait, et le train arrière baladeur, c'est vraiment pas un avantage quand tu attaques, rien à voir avec celui d'une saxo VTS qui se place en entrée courbe, là oui c'est sympa...
Sur petites routes du côté de Vauvenargues, une R26R n'avait pas réussi à me décrocher à l'époque ou j'avais l'integra pourtant avec 40cv de moins

_________________
"life is too short to drive boring cars"