Bitume Power

Magnifique, et la sonorité le TOP

Passage à la Dreal ce matin, 2 personnes très sympathiques ont examiné la MK sous toutes les coutures pendant 3 heures, prises au moins 100 photos, mesuré les hauteurs de phares, clignos, plaques d'immat, empattement, largeur, vérifications du fonctionnement des feux et conformité Européènne, taille d'entrée du réservoir, fixation des baquets et harnais, taille des pneus, des jantes, numéro de série, moteur, etc.............

Au final, très peu de choses non conforme, même si beaucoup devraient pouvoir passer en dérogation : parebrise, baquet, harnais, ...
Non conforme :
- plaque immat avant trop petite
- cligno avant pas conforme : CE et emplacement
- répétiteur gauche pas CE
- MARCHE ARRIÈRE et feux de recul
- emplacement feux de brouillard et mise en route sur feux de croisement
- gravage numéro de châssis
- klaxon pas CE
- rétros pas CE
- échappement pas homologué
et quelques bricoles, pas insurmontables...

Les interrogations viennent plutôt du traçage du véhicule, car il n'y a pas de plaque constructeur, donc espérons que les autorités anglaises et MK Engeenering vont pouvoir ressortir l'historique de l'homologation chez eux, si c'est le cas, il restera à passer les tests Utac : freinage, bruit 74 db , pollution, champs rétro-vision et anti-parasitage.

Prochaine étape : le pesage officiel
Allez j'y crois

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"life is too short to drive boring cars"

vas y, vas y,
ça commence à sentir bon

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...

comme quoi la persévérance paie

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http://www.photos2sports.com
http://picasaweb.google.com/thejapanpower.com
http://photos2sports.xooit.com

Bon ça n'a pas l'air insurmontable !

Et la marche arrière, la poussette ça compte ?

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Ca va couiner dur

Bon bien ça s'est pas trop mal passé

T'inquiète je t'ai eroulé les sangles pour la prochaine fois

Je suis loinnn

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

Retour de la bascule publique de Vitrolles, la seule de la région homologuée par la drire... précise à +/- 20 kg
Résultats :
Essieu Avant : 240 kg
Essieu Arrière : 260 kg
Poids total : 500 kg (réservoir au 2/3)

Etrange comme résultat quand on voit le poids d'une caterham avec parebrise, tableau de bord énorme, capote, moteur voiture.
Je ferais un poids au roue bientôt pour les réglages, ce sera plus précis j'espère.
Mais bon, elle est bien équilibré par contre je suis surpris.

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"life is too short to drive boring cars"

500 kg avec 2/3 du plein çà fait 1/3 de la supra avec le plein

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

Et 3 fois moins qu'une Sboub

En poids, tu te rapproches dangereusement de la 340

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C'est bizarre la catheram R300 avec moteur/ boite de voiture et un arceau complet est donnée pour 515kgs!!
Les 500kgs de la MK sur la balance me semblent vraiment exagérés vu le poids du moteur/boite du 1000GSXR et le petit arceau

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Ca vient peut être du protège carter en épaisseur 10mm