Bitume Power

fafa et yena

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:fier:

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Attends on va leur chier dessus en plus 5 minutes avec ça double saucisse qui colle il va la jeter et me supplier pour faire des tours avec ma rota qui glisse

et là tu te rappelles


....ça va pleure pas

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

Avec ton roto tu veux ressembler à une megane pour nous chier dessus , remarque après le PQ tu reste homogène

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Ca va couiner dur

des nouvelles:

je suis allé la chercher ce matin, premier verdict sans démontage:

- joint de culasse
- cout circuit (à confirmer dans l'alternateur)
- d'où une mise en régulation du calculateur et perte de puissance (assez importante ...)

confirmée par une consommation anormalement basse (250 km de piste pour 40 litres)

Donc, si tout va bien, je vous tords tous en novembre

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Des bonnes nouvelles à venir alors... parce que 1'03 avec 40cv manquant, ça promet

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"life is too short to drive boring cars"

Heuuu oui car avec une grosse perte de puissance faire 1'03 ça promet pour la suite

Tant mieux si tout s'arrange

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

C'est bien que tout s'arrange mais bon joint de culasse quand même

la MK va trembler

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Ca va couiner dur

Aie, le joint de cucu, c'est ce qu'on craignait.

C'est étonnant que le voyant ecu ne se soit pas allumé s'il était en défaut

Allez, que ton mécano nous remonte tout ça proprement et ça va envoyer

les nouvelles ne sont pas trop mauvaise vivement le retour que tu en fasse trembler quelques un

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qui vient en renault
repars en vélo

Ouf, ca aurait pu être pire

donc:

- alternateur complètempent bloqué (totalement grippé)
on dirait que l'intèrieur s'est ''soudé''
Quelqu'un a t'il déjà vu ça ?
* défaut d'origine
* ou mauvais branchement ?
d'où la régulation du calculateur et le ''frein'' du au mauvais fonctionnement de l'alternateur

- joint de culasse: c'est pas sur.
il faudra confirmer en faisant tourner lorsque l'alternateur sera changé et tester le CO / CO2
(aucune présence de CO / CO2 dans le bocal, après 5 mn de chauffe. Mais c'est pas suffisant)

- soufflet de cardan percé (bricole)

voili, voila

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