multicarpower a écrit:
l'arsouille a écrit:
8) Que du bonheur la stratification
et encore tu bosses avec de la resine polyester donc tu as du temps, moi c'est avec de l'epoxy la derniere fois que j'ai fait ce genre de truc ( dosage à la balance et pas plus de 15min pour travailler
)
Je pense que tu sais mais je te le dis quand meme il existe le rowing pour armer la resine et c'est plus leger et plus resistant que la fibre de verre. En plus tu te piques moins les doigts
Bonne continuation
en fait je met une couche de rowing 300g une couche de fibre mixte+rowing 500g et une couche de rowing 300g stratifier a 1%je confond le nom rowing fibre en vrac et fibre tresse + rowing tissu double couche le nom mechappe mais j arrive a une epaisseur finale de 5 mm temp de seche 12 h env la carosserie total devrait pas depasser les 25 KG mais vue le matos que j ai pour bosser sa marche bien comme ca mais merci du conseil
ça a l'air bien ton montage avec 3 couches
A l'epoque, pour le catamaran, je me fournissais chez Sicomin à La Ciotat et Fos sur mer, ils avaient des rouleaux de 50 m dans les dimension que tu voulais.
Pour le rowing, il y a X modeles de trames en fonction des contraintes; uni , bi, tri, quadi directionnel, tissé , non tissé. Les mecs et une nana de La ciotat etaient tres competents et m'ont bien aiguillé.
C'est clair qu'il ne faut pas jouer avec les protections, un ami qui m'a aidé une journée pour la stratification du roof s'est choppé une allergie monstre car il ne voulait pas de gants
PS:Les enduits de finition pesent leurs poid
et coutent un bras
Bonne continuation
c'est marrant le mako moulage en vrai
je me sert chez sf composite zi des palud y on tous meme des materiaux comme le nid d abeille pour la fabrication du crash box devenu obligatoire depuis 15 jours et les prix sont dans le coup mais comme je boss sur moule male je me sert pas de gel coat je ferai un petit poncage de finition avant peinture quand a l etablie c est une table inox de boulanger
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