Bitume Power

C'est pas la puissance qui fais le chrono !!! c le pilote !!

c'est la saint didier aujourd'hui ou quoi

je ne me fais pas son avocat mais je partage un peu son avis dans la mesure où il arrive quelques fois (c'est une minorité d'individus ) que des personnes participants avec leur auto de tous les jours à de telles journées circuit, qui plus est trés puissante aient l'impression d'avoir la piste pour eux seul mais ont surtout l'indélicatesse de penser que leur caisse est bien plus agile que la poubelle a 3000 euros et que c'est à lui de se pousser.........
mais souvent ces mêmes personnes sont aprés coup surprises du faible écart de performances d'avec ces dernieres.
mais que l'on soit bien d'accord, sans lancer de nouvelle polémique, il est plus facile de conduire une auto 4 roues motrices des années 2000 qu'une vieille GTI des années 1980...

Nan, aucun soucis avec le rototo ! Il s'est même comporter à merveille.
J'ai pas trop taper dedans non plus, pour tout vous dire c'était vraiment ma première fois sans anti patinage et contrôle de trajectoire. Donc un poil anxieux ^^

J'ai du quitter plus tôt que prévu pour rejoindre la famille !

Je resterai plus longtemps la prochaine fois (Le Luc en fevrier ?), avec le pic-nic, promis !

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Je suis d'accord avec ton point de vu et cela sans probleme mais de toute facon dans un serré , a moins d'avoir une formule ou une WRC une voiture de 100 ou de 500 cv passerons a casiment la meme allure et cela est logique , on ne defi pas la physique
pour ce qui est des 4 roues la conduite est plus simple moins vicieuse mais quand tu as 200cv parce que tout ce qui monte avec moi te le diront , 400cv a tenir c dur meme avec les 4 roues (avec des pneus route )

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MDR DTC
Mazda RX7 type R FD3S !

Je confirme je t vue des dixaine de fois roulé avec et souvent en sac de sable et ca a pas l'air facile a tenir tes 400 ch !!!

Faut pas vous prendre la tête, chacun à des motivations différentes au volant et chacun n'a pas le même talent.
Il est évident qu'on ne prendra pas les même risque avec une auto de tous les jours à 50 000€ qu'avec une GTI des années 80 prévu pour se défouler que sur piste.
Et encore parmi ces GTI, il y aura ceux qui sont emportés par leur fougue de 20 ans et qui n'ont quasiment rien à perdre et celui qui au volant d' une telle voiture freinera ses ardeurs en réfléchissant à sa femme et ses enfants qui attendent sagement son retour à la maison en une seule pièce.

Faut juste repecter les autres sur la piste et, c'est vrai, ne pas croire aussi qu'on est prioritaire parce qu'on a la plus grosse.

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Mais bon la n'ai pas le pb toutes les voitures ont leur points forts et point faibles c'est juste le fait de dire: ta des chevaux ; tu conduis mal ou pas terrible , ta moins de chevaux tu conduis forcement bien ou en tout cas mieux que les plus puissant . très bof comme mentalité surtout que l'on est un famille et que l'on est pas en competition...
Bubu : pour ma part ; je n'est jamais penser des choses comme tu as dit plus haut sur des voitures moins recente , j'adore les voitures legeres , poussives et typé karting !!

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MDR DTC
Mazda RX7 type R FD3S !

ya jamais de probleme avec le roto, au contraire, ca leur fait du bien de tiré dedans, ca les decrasse de la conduite pépére de tout les jours

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HAAAaaa une mazda !!! Mais ça roule avec des piles non ? ^^
le V-tech c est bien , le rotatif c est mieu

marc enleve les scrupules et achete une auto a 2000€ pour venir au sambuc tourner avec nous!

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

meme pas 2000, une civic t en trouve a 800€, ca te laisse 1200 pour la prepa

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HAAAaaa une mazda !!! Mais ça roule avec des piles non ? ^^
le V-tech c est bien , le rotatif c est mieu

Comme le souligne Zaraki un virage qui se prends à 90km/h que tu es 120cv ou 900cv à +ou- 10km/h tu le prendras pareil

Sur certains circuits la différence entre une petite caisse bien préparée et une voiture stock de 250 ou 300cv il est vrai qu'il y a trés peu d'écart..
C'est uniquement la satisfaction d'avoir dépassé une voiture plus puissante, mais ce n'est pas toujours une question de pilotage...

Je préfères prendre des risques calculés avec une caisse à 3000€ plutôt qu'avec la mienne à 45000€ le ratio n'est pas le même!
Sinon j'en prends 15 à 3000€ et crois moi, je ne les sors même pas du bac à sable

Ce qu'à surtout voulu dire Didier je pense, c'est que comme je l'avais dit au briefing le matin, on est pas là pour faire la course, donc quand on se fait rattraper, on se laisse gentiment dépasser pour ne pas gêner, or c'est vrai que j'en ai vu quelques uns et ce n'est pas la majorité bien au contraire, surtout parmis les habitués, tout le monde joue le jeu, mais il y en a qui profitait des chevaux pour allumer en ligne droite, prendre 30m à nos civic et comme on respecte les belles voitures avec nos poubelles, on ne s'amusait pas à forcer le freinage pour risquer un accrochage ensuite... mais je comprend la frustration de Didier, car du coup dans la partie sinueuse on était obligé de lever le pied et ça nous gachait le plaisir et le tour d'après ça recommençait... bref, ça n'avance à rien et ce n'est pas l'esprit dans notre asso !
Maintenant la prochaine fois Didier, je pense que le mieux est de règler ça sur place avec la ou les personnes concernées, ça évite les gens qui se sentent visées pour rien sur le forum ensuite. Les incompréhensions ou les rappels des règles, chacun peut en avoir besoin un jour, d'ailleurs Ralph est venu me voir dimanche, il en a ensuite discuté avec Lucas, suite à une frayeur sur la piste, ils ne s'étaient pas vu, ça arrive, tout le monde peut faire des erreurs aussi, et voilà, ils ont réglé l'affaire à chaud, je pense que c'est le mieux à faire afin que le bon esprit continue

Et pis d'ailleurs, y'en a plein qui m'ont bouchonné moi aussi, j'ai des preuves

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"life is too short to drive boring cars"