Non seulement à l'arrêt...
Pour l'integra, j'ai craqué pour une paire de jantes Toora Competizione grise anthracite à batons en 7"x17" qui équipait une Evo 9 en rallye !
J'ai fait réduire le déport et agrandir le centrage 56->64... y'a plus qu'à espérer que ça passe dans les ailes
Pour les pneus ce sera des 205/40/17 Parada Spec2, mais pour le moment je vais tester les N21 en 20/63/17 qu'il y a dessus
et je finirais un train de 225/45/17 gratuit à finir qui vient d'une tt quattro
Pour résoudre l'arrière baladeur, je me suis dit que les Bilstein/Eibach qui tranaient dans mon garage feraient l'affaire, sauf que sur civic ce sont des fourches à l'arrière, et des amortos à oeil sur l'integra, mais c'est pas un soucis, j'ai trouvé des bras arrières d'EG, ça se monte impec sur l'integra, il me reste à monter les avants et hop... -2 cm ça va être bon !! Mais déjà le résultat est fort convainquant puisque une Sti n'a pas réussi à suivre dans les grandes courbes, dans la descente vers Aubagne
J'attend un jeu d'EBC yellow stuff pour l'avant et je crois que le 12, si j'ai tout reçu, l'integra pourra faire quelques tours de roues au Sambuc pour s'étalonner un peu face à la concurrence
Côté moteur, je reste stock pour l'instant, mais si je trouve un P28 + Harness de conversion OBD2a->OBD1, je ferais faire un reprog E85... le gain annoncé est de 15-20cv
Pour l'instant, j'ai déboité une Audi A5 3.0 V6 Tdi et une 147 GTA qui théoriquement sont devant en perfs sur le papier, donc le moteur va bien !
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tes modifs, on va se battre chez ARS pour les slicks en 17 :p
je ne vois pas les photos 
