Bitume Power

Mince ça paraissait etre une bonne idée pourtant

Reste plus que du polycarbonate

Par contre pour ceux qui visent le F2000, 3.6 kg par vitre + 1.6 kg de mécanisme, ça fait 5 kg de gagné par coté en passant au plexi, 10kg pour les 2 cotés, joli gain

c est clair... le polycarbonate viendra un peu plus tard...

dis moi tu as pris des photos du toit ouvrant ou non ?

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300C "Taxi" / Civic EG6 F2000 / Golf GTi mk1

Ce soir promis
Photos du toit ouvrant et des portes...

Bon j'ai pas eu le temps pour les photos, il faisait tout noir quand j'ai finit

Mais ça y est, j'ai des portes légères... j'ai même viré a centralisation, mais pas les moteurs sur les serrures, pas réussi !
J'ai aussi viré le cablage, y'en avait un paquet... il me reste à virer celui qui va de la portière à l'habitacle, mais ça a pas l'air évident

Prochaine étape, le toit ouvrant à souder pour virer le mécanisme complet...
Ensuite virer la Direction Assistée...
Puis surement un passage en boite ultra courte... 3-4-5 rapprochées, et peut-etre même une 1er longue pour gagner encore mais l'option est pas donnée

-------------Regime----Rapport----Pont-------V max-----Regime de reprise
1st----------8700-------3,231------4,786------61
2nd---------8300--------2,105------4,786------89----------5 693
3rd----------8200-------1,695------4,786------110---------6 713
4th----------8200-------1,296------4,786------143---------6 298
5th----------8200-------1,000------4,786------186---------6 355

http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php?kmh=1&tirewidth=195&tireprofile=55&wheelsize=15&tirediameter1=23.44&maxrpm1=8200&finaldrive1=4.266&gearratio1=3.231&gearratio2=2.105&gearratio3=1.458&gearratio4=1.107&gearratio5=0.848&gearratio6=0&trannytype=&tirewidth2=195&tireprofile2=55&wheelsize2=15&tirediameter2=23.44&maxrpm2=8200&finaldrive2=4.786&gearratioa=3.231&gearratiob=2.105&gearratioc=1.695&gearratiod=1.296&gearratioe=1&gearratiof=0&trannytype=&tranny=Calculate+Transmission+1+and+2

Le filet Nascar est monté... c'est génant d'avoir ça sur le côté, on voit plus rien et ça touche le bras

Mais bonne nouvelle ce matin... j'ai reçu mes rétros obus light, et surtout ma ligne Tenraï Inox (au passage, les rétros ont mis autant de temps a venir du nord de la France que la ligne de Californie)

Trop bon, je vais passer une nuit blanche à tout monter... pour Ledenon

Tu vas finir par avoir un avion de chasse
Entre les améliorations techniques et l'allègement

Tu vires la Gr.N définitivement ???

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Non j'essai de rester en Gr N, d'ailleurs je vends mon collecteur d'ITR, visiblement c'est pas admis
Je pensais que ça l'était étant donné que c'est une pièce Honda qui respecte les tolérance en taille, mais il est pas en fonte comme celui de la Vti, du coup j'y ai pas droit

Sinon faut que je ressoude la caisse, j'ai trouvé une fissure près de l'arceau à l'arrière !

Et suite à ce week-end, je vais racheter un embrayage Honda, marre des marques tuning de daube

Il me faut aussi les durites d'eau... les miennes gonflent, j'ai chauffé un peu hier à Lédenon !

Romu, part sur du ACT. En terme d'embrayage et de VM c'est une valeur sure

Pour le collecteur, c'est normal, il faut que ce soit celui d'origine. Même si tu met un collecteur différent qui te fais perdre 30hp c'est pas autorisé.

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