Bitume Power

bonjour, je viens de faire l'acquisition d'une mazda 323 GT R de 1992 numérotée 94. je suis localise dans le vaucluse.
je fais par moment du circuit (pole mecanique sur Ales) car avant je tournais en Probe V6 (mais trop lourde).
Cette 323 GT R et un petit peu preparee (admission directe, échangeur de megane dci, mano pression turbo et robinet de pression 1.2 bars, et tube afrique) elle doit developpé environ 210, 220Ch.
comparaison faite avec une impreza de 98 qui est je crois d'origine, je suis dans son parchoc.
a tres bientot sur le forum

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la Probe V6 ca pousse mais une 323 GT R ca decolle

Salut et bienvenue à toi!

Tu vas trouver quelqu'un avec qui tirer la bourre ici
Le petit chtitlolo est demandé à l'accueil

Salut est bienvenu sur not forum.
Moi, ça fait bientot 3 ans que j'ai ma GTR et ça fait pas mal de temps que je fais du circuit avec l'asso Japan Power.
Sinon, avec 1,2 bar, tu dois plutot avoir 270-280cv
A bientot j'espere

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Le coude touche pas encore, mince, faut pencher plus
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On avait pas interdit les 4x4 turbo ici ? encore un qui va nous bouffer en ligne droite

Bon ben, bienvenue quand même

je pense pas en avoir autant
mais il faudrait mesurer avec power dyn.
il faut que je vois avec Vince.
je te tiens au courant une fois mesurer[/quote]

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la Probe V6 ca pousse mais une 323 GT R ca decolle

J'avais fait les mesures sur la mienne avec un G Tech Pro RR et Japan Dyn: http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=4262

Ca sera interessant de voir ce que Vince trouve sur la tienne.

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encore une mazda ^^, on va vous bouffer avec vos tondeuse honda ^^

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HAAAaaa une mazda !!! Mais ça roule avec des piles non ? ^^
le V-tech c est bien , le rotatif c est mieu

salut ca fait un moment que je surveille votre forum mais je vous ai pas envoye de photos de ma bell.
Alors je vais reparer cette erreur



le bouton bleu c'est mon robinet de reglage de la pression du turbo avec le mano pression turbo a cote


Sinon cote circuit je l'ai essaye sur le pole mecanique et ca marche tres fort. elle se place tres facilement et on peut maintenir de belle derive .Le seul HIC, les pneus, j'etais en pneus neige, je montes mes nouveaux pneus mercredi ca ira mieux apres
Vivement samedi 29 mars pour une autre petite journée circuit

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J'ai une vidéo qui montre que 270Ch ne suffit pas à lacher Tornado à Ledenon Bon ok le freinage d'origine tout ca sur la Mazda, ok je

Bienvenu

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=3814

Juste pour la precision, sur circuit je tourne "qu'a" 1 bar Mais sinon, c'est vrai que les amortos d'origine, les R888 et les freins en fin de vie ne me permettent pas de tourner vraiment fort. Mais bon j'ai pas le budget qu'il faudrait.

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bienvenu à toi
Propre ta voiture

Il y a une sortie organisée par l'assos au sambuc( à coté de Aix en provence) le 04/04. C'est pas tres loin du vaucluse

A+,

je suis deja alle au Sambuc avec vous d'ailleur.
a l'epoque j'avais une Probe bleu mais je montais avec Vince qui avait une Probe grise "un peu preparee"

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