Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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MessagePublié: Ven 10 Juin 2005, 11:28 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
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http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... eName=WDVW

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nurdich
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MessagePublié: Ven 10 Juin 2005, 19:25 
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Enregistré le: Mar 29 Avr 2003, 17:48
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Romu,

Je suis sur que c'est avec beaucoup de regret que tu te separe de ta 3000. Ce qui me consolle c'est que tu as surement une autre en tete.
Alors bonne vente.

J-9

Olivier
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BeepBeep
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MessagePublié: Ven 10 Juin 2005, 20:54 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
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Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
Oui, oui, t'inquiète pas, y'a plusieurs possibilités...

Break Wrx bordeaux...
3000 gt Spyder
Supra Atmo
Eclipse Turbo
928 GTS

Bref la liste est longue, ce sera dur quand il faudra choisir...

En tout cas, j'ai quand même peur de la regretter, ce soir encore petit tour par la départementale pour faire La Ciotat - Aubagne, le rodage continue... 3000 km effectués donc pas plus de 0.55b et 5000tr, mais ça a suffit pour faire taire le GothMog en passager... 8)

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nurdich
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MessagePublié: Sam 11 Juin 2005, 09:34 
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Hum,....

La liste est longue.
Attention, la 928 GTS n'est pas tres fiable. Elle coute tres cher en entretien. Et puis ne preferes tu pas une petite M3 :oops:

A+

Olivier
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Autoweb
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MessagePublié: Sam 11 Juin 2005, 12:51 
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nurdich a écrit:
Attention, la 928 GTS n'est pas tres fiable. Elle coute tres cher en entretien.

Chère en entretien, c'est connu en effet. Mais par rapport à la 3000 GT, qui a la même réputation, je ne pense pas qu'il y ait de différence.
Par contre, pas très fiable, c'est vraiment la première chose que je lis une telle chose et ça m'étonne pas mal...

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nurdich
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MessagePublié: Dim 19 Juin 2005, 18:10 
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Salut,

Quid de la fiabilité de la 928 ?

C'est le haut moteur et la boite qui serait les points faibles. Deplus, le jeu de soupape est a refaire tous les 25.000 km.

L'entretien "courant" doit etre fait avec minutie sinon gare aux surprises lors de la revion apres l'achat.

A+
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MessagePublié: Mar 21 Juin 2005, 21:18 
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Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
Personne en veut, c'est pas grave... vous savez pas ce que vous perdez... alors du coup, je vais la garder et je me suis vengé sur Ebay... fin de rodage -1000 km... le missile rouge est de retour !! :twisted:

Pour un son bcp plus grave, un joli titanium !!!
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Admission libérée...
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Meilleur flux en sortie des intercooler !!!
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Et enfin un downpipe OBX en 80mm qui va permettre un meilleur souffle que le T d'origine...
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MadJax
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MessagePublié: Mar 21 Juin 2005, 22:31 
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On le savait que tu voulais pas t'en séparer :wink:

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SG5 Pshiiiit
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MessagePublié: Mer 22 Juin 2005, 08:30 
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Messages: 9064
Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
Petit test rapide ce matin jusqu'à 6500 tr/min, elle ne s'éssouffle plus :twisted:
Fallait qu'il me colle avec sa Passat Tdi... ça lui apprendra !!! :lol:

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MadJax
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MessagePublié: Mer 22 Juin 2005, 09:17 
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Messages: 1138
Localisation: Pas loin d' Aix
Véhicule: Forester 2.0 XT
BeepBeep a écrit:
Petit test rapide ce matin jusqu'à 6500 tr/min, elle ne s'éssouffle plus :twisted:
Fallait qu'il me colle avec sa Passat Tdi... ça lui apprendra !!! :lol:


Le pauvre ,j'ai fait parei lavec une clio Dci :wink:
(mais bon, t'as juste 240 cv (aumoins) de plus que moi, j'ose pas immaginer sa tronche :lol: )

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SG5 Pshiiiit
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milegas
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MessagePublié: Jeu 23 Juin 2005, 19:41 
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Localisation: Le sud!!
Chouette...moi qui voulait la voir de plus pres!!! :lol: :wink:

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Mes parents roule en Mazda3 2.0l! Un jour ca sera moi!!! :)
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BeepBeep
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MessagePublié: Jeu 23 Juin 2005, 20:04 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
Messages: 9064
Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
Je suis allé me ballader un peu aujourd'hui, le rodage est presque terminé, du coup j'appuie un peu, du 15L au 100 quoi... 8)

Je me rappelais plus comment ça poussait... 8O

Paysage bien connu...
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Poste de pilotage
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Cockpit d'avion, euhh pardon, la console centrale...
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Ya quoi la dessous...
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Juste ça...
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Mais aussi, la botte secrète...
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L'aileron arrière... au repos
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En mode aero actif... +14°
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En vu arrière...
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Vu de face, aero rentré...
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Et sorti... -7 cm
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Et pour arrêter les 1T7, DBA 315mm + étrier 4 pistons avec Carbone Lorraine
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Allez... au revoir..
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