Bitume Power

T'as une chasse de malade devant... Je suis curieux de voir ce que ça donne !!
Pour le carrossage on a quasi pareil et je trouve que c'est très bien comme ça, mais je n'ai pas de cales de déport, du coup est ce que ça change les choses ?!

Pour l'arrière -2° avec les cales pentées de 1°, c'est noté car je me demande si je dois les mettre ou pas...

Pour moi le Luc sera le vrai tests car c'est là que j'ai le plus de repères avec la CRX et que je vais pouvoir comparer les ressentis.

Ca ne change rien les cales sur ce point, par contre la chasse apporte plus de carrossage en braquant les roues.
3°30' c'est normal avec ces triangles, par contre les 30' de plus à gauche

Je vais pouvoir comparer avec la dernière sortie aussi, on verra si on a le même ressenti

saloperie de clio , quand je vois vos possibilités de réglage

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Jaloux

un peu mais........................................................................... je vais toujours plus vite que vous

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Pourtant il y a tout ce qu'il faut pour 206 aussi?? coupelles réglables, cale pentée, train 206RCC..

oui et non
les coupelles réglables, il faut que je passe en combi filetés donc entre 700 et 1000€ pour rien gagner en hauteur car j'ai déjà que 8.3mm de garde au sol sous la barre inférieure

il existe les renforts de bol RPS qui sont repercés a 1,3° de carro (je les ai)
les Rcc ont des pivots spécifiques a 2° l'ensemble donnant 3,3° sauf que les pivots :
-sont en rupture chez peugeot sport
-çà coutait 200€HT pièce sans le roulement

pour l'arriere, meme les rcc n'ont pas de réglage de carro (donc attention réglage de fou avec 0,30°) ils jouent sur les barres de torsion et surtout sur la hauteur de caisse
il existe des modif pour passer en réglable mais c'est aussi un ticket de 500€ avec les cales pentées
et en plus çà élargi les voies de 20mm par coté (avec les jantes d'origine çà fait un deport qui passe de 26mm a 6mm), et il n'y a pas la place dans les ailes (déport maxi 13mm) il faut donc soit un kit large, soit un jeu de jante en déport spécifique


bref, un ticket de base a pas loin de 1500€ sans la MO et la géo qui va avec , pas la peine de te faire un dessin je pense

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Pour les pivots ça doit bien se trouver d'occase sur Mikadoraing ou Rallye Forez, ou sinon les faire usiner, j'en ai pour la 205, il faut juste prévoir une bague pour récupérer le diamètre de la jambe de force.

A l'arrière, monte un train de clio RS

j'ai vu que çà se faisait çà d'agrandir la jambe de force et d'y mettre un insert, si t'as des photos du truc, çà m'intéresse

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Pour info sur 3RS, le passage aux combinés filetés + coupelles reglables c'est un billet de 2500€ que je vais sortir debut 2015, sans la MO et la Géo qui va avec

aie

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Donc égalité rinault - pigeot
C'est possible mais ça coûte cher !
Toujours le même probleme de pognon ......