Bitume Power

bon je cours dans tout les sens en ce moment

j'espere que j'aurai le temps de tout monter et regler d'ici le sambuc (rien n'est moins sur)
mais je vous reserve qq menu surprise encore en terme de chassis et de moulin

ca va saiiiiiigner

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Pffff.. Ben il faut que tu arrêtes les améliorations pour nous laisser une chance de lutter

dsl David
jarrive enfin à l'objectif final
promis après j'arrête

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Pfff va falloir que je fasse progresser la bouse au dela du démontage de la banquette arrière et de 4 amortos

je ne veux pas inciter a la course a l'armement david, loin sans faux
vu que j'ai l'intention de la garder encore lonnnntemps
je veux simplement pousser ma saucisse au max de ce qui peut etre fait, a un budget encore acceptable


et disons que j'ai des objectifs assez ambitieux cette saison, en terme de plaisir et de chrono
si ca abouti .....et ca aboutira !!! ca devrait faire tres mal

mon seul facteur limitant reste le porte feuille, je me donne jusqu'a debut 2013 pour quelle soit totallement abouti
hormis l'autobloc tout mes objectifs seront remplis

on verra ce que ca donnera sur le terrain, seul le plaisir compte

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

En tout cas elle devrait marcher encore mieux

Je suis curieux de voir ce qu'apporte l'arceau

l'arceau soudé c'est juste magique

ce n'est plus la meme voiture, chassis ultra sein, le train avant est monstrueux, l'arriere bouge quasiment plus
et quand ca décroche , ca le fait des 4 roues et de facon tres prévenante

ca passe dans les courbes a des vitesses absolument indecentes et ceci sans meme sourcilier

a chaque fois que je rentre dans un virolo, je m'dis "la jarrive trop fort" (avec mes anciens repere)
et a chaque fois ca passe, plus que facilement

sincerement c'est de loin le meilleur investissement que j'ai jamais fait sur ma caisse

je peux me tromper mais rien que lui (l'arceau), je pense que c'est quasi 1s au tour , au sambuc
alors je te laiss imaginer, avec :
- des gommards d'homme (A005)
- un reglages de chassis optimisé (chasse et carrossage)
- un moulin qui prend mieux les tours (calage d'AAC bien plus méchant + ligne au diametre bcp plus gros)

alors j'irai pas jusqu'a rever de gagner pres 2s, et de titiller les 1"02, parceque chaque dixieme
est de plus en plus dur a gratter passer un certain cap
mais une chose est sur, je devrais bien m'amuser

affaire a suivre

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

ah com ça manquait

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fantomas

félicitations mon pote, va être dure à taquiner cette 206..

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fantomas

Reste plus qu'à espérer que tu vas pas la planter comme un gros bourricot dans la première glissière venue...

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même pas peur...

les bacs c'est ta spécialité François , jai arrêter tout ca ct pas rentable
à moins que tu ne me pousse dans la glissière comme au kart , mauvais joueur

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Sans la maîtrise la puissance n'est rien

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Ca va couiner dur