Bitume Power

Salut,

j'ai vu que tu roulais en foudre, il m'en reste une de "l'époque 206" , elle est en très bon état et elle prend la poussière...
si tu la veux, vu que tu les sèmes autour du circuit tu en auras plus besoin que moi !

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chasseur de japs...!

c'est sympa ça

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fantomas

ben écoute j'ai déjà en rabe mais je dis pas non, mieux vaut en avoir trop que pas assez par les temps
qui cours
lool

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

aujourd'hui test de toute mes reprise à l éthanol , malgres la grosse avance à l'allumage ce que je soupçonnait ce confirm grosse perte de perf avec l'éthanol ... dison que mes arbres compense tout juste la perte !!
donc ce soir je repasse au sp et je retest demain, même route mm config pour avoir le fin mot de l'histoire à dixième de second près

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Bencorsica ce que tu appelles éthanol est-ce le même genre de produit que l'additif qu'on aujoute au sp 95 pour obtenir du 98 d'octane ou cela n'a t'il rien à voir? Et en ce dernier cas, que penses-tu d'ajouter ce genre d'additif à du 98? cela produit-il du 101 d'octane?

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yeux usés

non l'ethanol c'est l'E85 tout simplement
il a un indice d'octane de 106, mais un pouvoir calorifique bien inferieur au SP98

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Essaye avec de l'éther (je mettais ça dans mon solex gamin)
Sinon, la nitroglycérine peut donner de bons résultats

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nanard930

ahlalalla yen à pas un pour rattraper l'autre dans cette asso
bon ayé je suis repassé au SP hier soir, première
constatation quand je passe à la pompe ça fais mal au

deuxième constatation, je sens enfin mes AAC , j'ai récupérer 10 poney je pense, ça poussse un truc de malade rien a voir àvec l'éthanol
je referai des reprise chrono dans la journée pour confirmer mon ressenti, mais je pense que ça fais pas un pli

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

De ce que j'ai lu ici ou là, à l'éthanol il te faut une carto d'injection très différente car la conso est très supérieure. Donc temps d'ouverture des injecteurs beaucoup plus longs. Si tu injectes la même quantité qu'en SP, c'est normal que tu perdes beaucoup de chwos...

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même pas peur...

c'etait le cas francois, j'avais une carto spéciale Ethanol
avec + 30% de richesse et + 5/6° d'avance a l'allumage

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Ben comme je t'ai dis, ta carto n'est pas au poil c'est pas possible!

a part si je serai la seule voiture au monde a gagner des watts a l'E85, mais ce n'est pas le cas

sinon content que tu ressente enfin la puissance attendu de tes AAC

je sais pas.... mais mes bougies disait quelle ete pas mal en tout cas

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