Bitume Power

Ouais, le truc bizarre c'est les "inpureté" dans certains cordons. T'as essayé de souder avec ton fil "normal"?

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Salut a tous !

Quelques news depuis

J'ai refait quelques une des soudures avec un meilleurs résultat et j'ai pu finir le soudage de tout les tubes de la cage principal.

il reste encore des soudures inesthétique mais qu'importe ! c'est pour rouler ! et puis j'ai réalisé des test de "résistance" sur deux tubes martyre soudés entre eux : je peux vous dire que même en tapant a la masse de tout mes 1.90m et 90 kg ben sa ne bronche pas !

Pour le coup j'ai quand même préférer utilisé une cloche pour faire descendre l'arceau et finir toutes les soudures :

Voici les photos :

voilou

Grosse étape de faite

allez la prochaine

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fantomas

salut a tous !

Après un week end sans pouvoir avancer (dos bloqué) me revoici depuis quelques jours à l'assaut !

- Achat de la visserie classe 8.8
- Fabrication de platines plus grosse que celle de Custom cages pour pouvoir avoir de la marge (celle fourni sont un poil short je trouve)
- Fabrication des croix de portes (assez casse tête)


La visserie



Les platines arceau principal



Les platines arceau latéral



Hop la première barre de porte



Hop un bout de la croix

Hop la croix avec en prime les goussets non définitf (surprise pour la suite)







et puis on fait l'autre côté et puis on est fatigué ....

Voilou pour aujourd'hui

Au final je réfléchi beaucoup pour les barres qui viendront se prendre sur les chapelles d'amorto a l'avant et au moyen de souder entièrement les croix de portes (pas évident de passer la torche du mig entre l'arceau latéral et la caisse)

Pour la surprise des goussets, j'ai voulu me faire plaisir et j'ai donc commandé des goussets qui ont de la gueule :





a+

ça prend forme

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fantomas

Quel courage !!!

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Salut a tous et merci pour vos commentaires !

- J'ai soudé les contres plaques aux platines, percé le tout et soudé les boulons
- J'ai aussi ressoudé les trous qui m'ont permis de descendre l'arceau
- J'ai reçu les goussets mais je suis déçu par leur qualité (vu le prix !) du coup je vais devoir les retailler et les ajuster !
- J'ai soudé les croix de portes entièrement (a l'aide de sangle et en bougeant l'arceau dans tout les sens)

des photos des platines :



puis rebouchage des trous



puis soudure des croix de portes, une vraie galère, des positions de soudures inconfortable quelques fois presque a l'aveugle





Les platines et l'arceau positionné rapidement



Je suis pas encore enchanté par mes soudures mais c'est certain elles sont solides et pénètre bien l'acier

Pour la prochaine fois :

-Pointage des platines
-perçage du tablier pour faire passer les tubes vers les chapelles d'amorto
-pointage provisoire de l'arceau sur la caisse ou maintient par plusieurs sangles (a voir selon si sa bouge beaucoup)
-création et ajustement des tubes vers l'avant
-soudage

Beau travail les reprises du bas de caisse (le reste aussi bien entendu )

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fantomas

Pfiou
Bravo pour la patience !