Bitume Power

salut et merci a tous !

ce weekend a été encore un gros weekend :

-dé-pointage des fixations de ceinture AR (800 grammes)
-finition les passages de roues
-finition de la surface total au diluant cellulosique
-finition a la brosse métallique de toutes les tôles à souder
-ponçage de bas de caisse
-nettoyage grossier au diluant cellulosique du compartiment moteur
-puis j'ai passé l’apprêt phosphatant (transparent) qui protégera la caisse jusqu'a son soudage

au final le dessous + les passages de roues j'ai retiré près de 4 kg de blaxon et autre merdier
la caisse est à 70-80% a nu (pas forcement très clair sur les photos)

les photos ne sont pas très parlantes mais je suis épuisé je vous le jure :











d'autre photos sur :
http://profile.imageshack.us/user/dreodim

salut

un petit peu de news :

-décapage des coupelles d'amortisseur en vue d'un futur renfort soudé
-décapage de la caisse au endroits ou sera soudé l'arceau (plancher, montant pare brise, montant porte ...etc)
-décapage des endroits pas fini comme sur la tablier (j'avais pas fait certains endroits reculés) et la fixation de crémaillère
-décapage de la colle au niveau des custodes arrières et du pare brise
-pour finir j'ai tout passé a l’apprêt phosphatant translucide soudable

aujourd'hui je ne bosse pas : douleur au dos et partiels lundi (faut peut être que je commence à révisé ...)

des photos :










voilou
la suite prochainement

http://profile.imageshack.us/user/dreodim

Salut !

comme je n'ai pas encore le budget pour le ponçage et la révision de la cintreuse,depuis le temps pas grand chose a faire mais je me suis occupé du berceau

-décapage
-mesurage et repérage des cordons à souder
-pointage
-soudage

Photo :

Bon courage tu as bien avancé mais ce n'est pas fini....
Mais je sais de quoi sont capable les GMP (->promo 95/97)

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NEWBIE RACER

Salut !

Depuis le temps, j'ai recommencer a travailler un peu en attaquant la réfection de la cintreuse et des petits test de ponçage

voici quelques photos :

pochette de joints, billes, ressorts (vous avez pas idée du prix du bordel ...) et un bidon d'huile



et puis on attaque le démontage en entier (quel gros merdier ! ) Pas évidant quand on ne sait pas a quoi s'attendre puis finalement avec la patience ça a été assez simple







et puis voila la cintreuse toute neuve prête a servir

Puis voici quelques test de ponçage avec ponceuse excentrique et du 120 puis 240. J'ai bien insisté a plusieurs endroits pour gommer les rayures. Par contre pour l'intérieur cela va pas être une partie de plaisir ...








Voila

Dans la semaine j'achète du tube de merde pour m’entraîner et me faire a la cintreuse et au système de calcul des angles et longueurs ....etc

ponçage de l’intérieur au 240 à la main :

joli

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fantomas

quel courage !! continu

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qui vient en renault
repars en vélo

Petite updated :

Il ne faut pas croire mais je bosse un peu sur la voiture depuis quelques jours.
Je suis en contact avec plusieurs entreprises pour le cintrage des tubes …etc mais c’est long !

En attendant j’ai donc décidé de commencer autres choses :

- Ponçage intérieur fini
- Faisceau électrique
- Réfection Pédalier
- Réfection Colonne de direction + fixation basse
- Réfection Mécanisme essuies glaces


Attention certaines images sont prises avec un téléphone portable pas dernier cri du tout donc désolé pour la qualité des photos.

Ponçage :

Le faisceau électrique :

J’ai tout simplement trié pour le moment et préparé le terrain pour la suite en repérant et en supprimant tout ce qui est inutile : moteur essuies glace Ar, Capteur de fermeture des portes, dégivrage Ar, ABS, Clim ….etc



J’ai fini la partie arrière : feux stop, recule, cligno jusqu'à la première boite a fusible



Tout les cable retiré pour le faisceau Ar



J’ai fini le faisceau avant gauche (le plus simple) : moteur lave glace, veilleuse, cligno, phares av gauche, moteur essuies glace av, capteur sur maître cylindre frein …etc




Les autres faisceaux sont nettement plus complexe et j’ai oublié de les repérés au cours du démontage, je le remet donc a plus tard …

Je ne pense pas refaire le faisceau mais simplement le modifier, l’allonger ou le rétrécir si besoin

Pédalier :

J’ai sorti le pédalier qui a eu le temps de rouiller dans la cave …
Donc réfection complète : démontage, dérouillage, peinturelurage, nettoyage, remontage



avant utilisation d’un destructeur de rouille, papier de verre et de brosses métalliques



Apprêtage



Peinture + vernis



Remontage des éléments une fois tout nettoyé et trié
Graissage + frein filet
Résultat Final