Bitume Power

Ton CRX m'inquiète.. t'as mis quoi dedans ? Il tourne au méthanol ???

Pastis Germain ^^



Et en plus c'est une CRX rachetée pas chère avec plein de bornes.

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Non il a tout ce qu'on peut mettre dessus sans ouvrir le bloc, et pèse dans les 840 kilos

Le reste c'est le pilote qui le fait

EDIT : Et pour info je l'ai payé 2000 euros avec collecteur 4 en 1 , admission et ligne inox ... j'ai juste rajouté un pot S-Racing , et une reprog du boitier ... elle avait 245 000 bornes lors de l'achat pour 147 Cv au banc, et affiche fièrement 260 000 bornes maintenant

Honda powaaaaaaah !

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Life begins at 7000 Rpm !

ah ouéyy, 840kg je comprends mieux...

Je t'ai vu tourner
c'est vrai qu'il a effectivemment l'air de bien marcher

1'36, tu t'es améliorer alors par rapport à la fin de la journée du 7 Février ou je te suivais en 1'38. Puis finallement, je suis pas complètement ridicule alors avec mes 1'38

Bin franchement heureusement que j'ai un peu gagné, depuis la dernière fois la caisse a reçu le boitier HRED qui est un bijou, gain de couple impressionant, +8cv et surtout moteur qui pousse jusqu'à 7900-8000 tours

Du coup (je savais pas du tout mon temps de la dernière fois...) je suis un peu déçu car je penser tourner beaucoup plus fort que la dernière fois + 2 secondes c'est vraiment pas beaucoup sachant que 1"36' c'est vraiment mon meilleur temps de la journée, le plus souvent je passe en 1"37'

La prochaine fois j'aurais surement changé la suspention pour du koni et j'aurais monté les plaquettes ferrodo que j'ai acheté ce week end (pas eu le temps de les monter ) + les durits aviation qui aident bien a pouvoir freiner plus de 3 tours d'affilé (j'ai aussi apris à mes dépends que mon freinage se dégradais très vite ...) + le liquide de frein qui va bien avec .

Quant à toi e ton ITR je vous ai jamais trouvé ridicule moi ! qui à dit ca ?

ca fait rien le circuit c'est bon quand même

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Ben 2s sur un tour de 1'36 je trouve que c'est pas mal ! Il marche bien alors ce boitier, c'est cool
Sinon, personne n'a dit que j'etais ridicule (c'est une de mes expressions) mais j'ai été impresionné par le pilote de la Clio RS JR.

Ah .. moi je vois même pas de qui tu parles, je me rapelles pas qui aie eu des RS qui tournaient bien ....

Dimanche en tout cas y'en avait une paire, une ragnotti je crois et une grise, bin z'étaient pas mal franchement, mais à voir les similitudes entre leur façon de gérer les difficultés du circuit, je dirais que leur performances étaient grandement imputables à leur voiture plutot qu'a une façon particulière de piloter... ca n'engage que moi mais j'ai eu l'impression que ces RS étaient assez faciles à piloter ...
Ceci étant dit elle restent quand même dérrière la SEULE honda venue défendre les couleurs japonaises ce week end ... y'as bien eu une celica 4x4 le matin, mais dont le conducteur est revenu avec une 205 GTi l'après midi... quelle déception

Décevant aussi, mais probablement à attribuer aux performances des pilotes : les 206 RC (2 je crois) , que bizarrement je gratais même en ligne droite ?? chelou non ? 180 Cv kan même ....

Sinon y'avais une paire de saxo qui se donnaient du mal c'était sympa d'arsouiller avec eux

EDIT: PS: Pour fêter tes 400 messages paye toi une ITR en avatar Lolo

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Oui, depuis le temps, il serais temps que je mette un vrai avatar

Pour les 206 (tout comme les Clio) ben elles dépassent largement la tonne.

Leur rapport poids/puissance est défavorable.
Pareil, 2s au tour sur 1"38 c'est énorme mine de rien, de plus le circuit d'Alès ne permet pas de très grosses accélérations, le temps ne se gagne pas là.

C'est vrai que certaines CTR étaient attendues

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Bon scuse moi je vais être chiant, mais je profite qu'on est pas sur son territoire (jpcar): comment il fait pour deviner les paramètres de ton moteur ? Il passe ta caisse au banc avec tout ce qu'il faut ?


T'as des mesures au banc ? Ou au moins powerdyn avant / après ?


Le rupteur a été décalé ? Sans *aucune* modif moteur !?!?!????

Tu vois, je ne doute absolument pas que tes perfs aient augmenté.. mais est-tu certain que ton mélange n'est pas trop pauvre ? Après avoir vu certains énergumènes parler (sur jpcar) de détonation à la légère comme si c'était secondaire.. j'ai des doutes violents sur les fameux "boitiers HRED".. Donc comment a-t-il procédé, zavez fait une séance de banc de puissance et optimisé le mélange avec une sonde ?