Bitume Power

La course de cote de Saint Savournin revient au programme

http://asa.alliance.free.fr/ccstsavournin/index.html

Horaires
- Clôture des engagements le Lundi 23 mai 2011, minuit.
- Publication de la liste des engagés le Jeudi 26 mai 2011.
- Vérifications :
administratives, Samedi 28 mai 2011 de 14h00 à 18h00 à SAINT SAVOURNIN. (Salle polyvalente LUCIANI)
techniques , Samedi 28 mai 2011 de 14h15 à 18h15 à SAINT SAVOURNIN(Parking Salle polyvalente LUCIANI)
- Affichage de la liste des autorisés à prendre part aux essais, le Samedi 28 mai 2011 à 19h00.
- Essais : le Dimanche 29 mai 2011 de 8h30 à 12h00
- Briefing pilotes le Dimanche 29 mai 2011 à 13h15.
- Affichage de la liste des concurrents autorisés à prendre part à la course à 13h.
- Course : 1ère montée le Dimanche 29 mai 2011 de 13h30 à 15h00
2ème montée le Dimanche 29 mai 2011 de 15h00 à 16h30
- Les horaires des essais et de la course sont donnés à titre indicatif et sont susceptibles d’être
modifiés par la Direction de Course. Les concurrents en seront informés par affichage.
- Affichage des résultats provisoires : le Dimanche 29 mai 2011 - 30 mn après l’arrivée du dernier
concurrent en parc fermé.
- Parc fermé obligatoire à l’issue de l’épreuve sous peine d’exclusion.
- Remise des Prix le Dimanche 29 mai 2011 à 19h00, à SAINT SAVOURNIN (Salle polyvalente LUCIANI)
- Réunions du Collège des Commissaires Sportifs Salle polyvalente LUCIANI de SAINT SAVOURNIN
1ère Réunion : le samedi 28 mai 2011 à 18h30
Les réunions suivantes seront fixées par le Président du Collège.

Parcours :
- La course de côte régionale de ST.SAVOURNIN se déroule sur la D46A. (Montée de ST.SAVOURNIN) Départ : sur la D 46A.
Arrivée : sur la D 46A.
Longueur : 1110 m. Pente moyenne : 4 %
- La course se déroulera en 2 montées
- Procédure de départ classique, les temps seront pris au centième de seconde.
- Chaque voiture partira dans sa classe et dans l’ordre des groupes suivants :
F2000, FC, N/FN, A/FA, Z, GT, CM/CN/CNF et D/E (FF, FR, F3B).
- Modalités de retour au départ : par série en convoi, en sens inverse de la course.
Tout conducteur absent dans le convoi de sa série se verra refuser le départ de la montée.
- Parc arrivée : après la ligne d’arrivée
http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s ... 9&t=h&z=16

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"life is too short to drive boring cars"

J'y serai et pour une fois, ce ne sera pas avec des vieux T71 tout durs, mais des vrais slicks A005 comme neuf

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"life is too short to drive boring cars"

J'avai pas vu le BRC

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fantomas

Joli en plus à domicile

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fantomas

La date est notée

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...

ah c'est a coté de la maison ca !!! si je bosse pas , je passerai

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

C'est toi qui a monté le projet ( à côté de la maison, sur une route que tu connais c'est louche )

Non même pas, car en fait, je tourne à gauche 100m après le départ pour aller chez moi, tu sais la route ou une Soub de 300cv s'était fait déposer par une Integra
Donc cette route, je ne la prend que très rarement, pas comme certains, mais je ne donnerais pas les noms

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"life is too short to drive boring cars"

C'est un peu ce que tu vas voir ce dimanche là! (celui de Tornado evidement)

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=3814

je les aient vu hier !! effectivement il sont comme neuf

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

S'ils sont monté, je vais passer les récupérer et peut-être les tester

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"life is too short to drive boring cars"

hier il l'étaient pas encore, mais philippe été en train de faire pas mal de pneu different
peut etre qu'il le sont aujourd'hui

d'ailleur qd je les aient vu, j'ai dit : "oh c'est koi ca? de l'occaz?, et tu m'appel pas"
philippe me répond : "ben c'est ceux de romu, surement pour st sav"

et la, j'ai penser treeees fort...le veinard

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"