Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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MessagePublié: Mer 24 Fév 2010, 20:01 
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Enregistré le: Lun 26 Oct 2009, 15:08
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Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
excellent :bounce:

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...


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MessagePublié: Mer 24 Fév 2010, 21:37 
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Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
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8O exceptionnel ces trabans!!! :lol:
Le pot de détente est plus gros que le moteur sous le capot :lol:

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

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MessagePublié: Sam 27 Fév 2010, 06:05 
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Enregistré le: Dim 31 Jan 2010, 08:31
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Véhicule: clio williams
vin883 a écrit:
Si toi aussi tu veux bricoler comme un japanpower:

http://www.livevideo.com/media/playvide ... F36DCDC74F



on se croirait dans les ateliers renault lol lol

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qui vient en renault
repars en vélo


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MessagePublié: Sam 27 Fév 2010, 09:39 
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Enregistré le: Jeu 08 Fév 2007, 23:22
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Oui, le même degrés de précision :lol:
Le réglage manuel, rien de tel 8)


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MessagePublié: Mer 13 Avr 2011, 15:29 
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Enregistré le: Mar 19 Fév 2008, 18:22
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Véhicule: Honda CRX 1L6 16S
Comme je l'ai fait récemment, j'y vais de mon petit commentaire :

J'ai fait enlever le toit ouvrant complet (faudra que je pèse, mais c'est dans les 12kg), et ai installé une plaque en polycarbonate Lexan anti-UV à la place (c'est moi qui l'ai fait!). Sur les conseils de Vin883, j'ai commandé une plaque de de Lexan en 4mm d'épaisseur, résultat c'est assez épais et super rigide, mais suffisamment souple pour épouser la forme du toit de l'ED9.
Niveau dimensions, j'ai pris une plaque de 600*1000mm. que j'ai retaillée sur le patron du toit ouvrant. J'ai laissé 20mm de plus en largeur, et 25mm de plus sur les grands côtés. Du coup du 550*950 suffit tout juste (dimensions max du toit ouvrant : 910*480).

J'ai commandé ici : http://conceptdasilva.fr/polycarbonatecompact.aspx
Prix : 80€ la plaque en 600*1000 en 4mm livrée chez moi (bien demander du Lexan anti-UV qui reste souple. Celui traité anti-rayures n'est pas souple du tout et très cassant. Inconvénient du Lexan anti-UV : c'est fragile et ça se raie facilement. Par contre c'est très résistant aux chocs). Ça se coupe facilement à la scie sauteuse avec une lame métal.

Collée à la colle à pare-brises (bien penser à prendre des gants, c'est HYPER salissant et ça part pas du tout mais alors du tout du tout. Méthode yenajamaisassez : avec la bite, il comprendra :wink: ). J'ai ensuite riveté mais faut de gros rivets et beaucoup de force dans les poignets...

Je mettrai des photos de cette merveilleuse réalisation. :D

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MessagePublié: Mer 13 Avr 2011, 15:32 
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Enregistré le: Jeu 08 Fév 2007, 23:22
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Localisation: Roquebrune sur Argens
Véhicule: Subaru STI 10
Rett a écrit:
Je mettrai des photos de cette merveilleuse réalisation. :D



Oh oui, pour l'avoir vu de près, c'est....................................................................Merveilleux(pour de la méthode "Japan power") :chinese:


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MessagePublié: Mer 13 Avr 2011, 16:36 
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Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
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Localisation: dans le sud
J'ai hate de voir ça aussi!!

PS: 80E la plaque!!! 8O c'est du vol!!!

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MessagePublié: Jeu 14 Avr 2011, 15:21 
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Enregistré le: Mar 19 Fév 2008, 18:22
Messages: 2084
Localisation: Marseille
Véhicule: Honda CRX 1L6 16S
J'étais pressé, j'ai passé commande à la première adresse qui pouvait me poster ça.
Après, c'est cher aussi parce qu'en 4mm
Et puis, 80€ c'est pas la mer à boire, c'est à peine moins cher qu'un plein... :wink:

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MessagePublié: Jeu 14 Avr 2011, 16:13 
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Enregistré le: Lun 26 Oct 2009, 15:08
Messages: 4992
Localisation: sausset les pins
Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
Marc83 a écrit:
Rett a écrit:
Je mettrai des photos de cette merveilleuse réalisation. :D



Oh oui, pour l'avoir vu de près, c'est....................................................................Merveilleux(pour de la méthode "Japan power") :chinese:

Ha oui, pour être merveilleux, c'est .............................................................. Merveilleux, surtout la colle à pare-brise qui se marie bien avec la couleur de la voiture et la transparence du Plexiglas :mrgreen:

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MessagePublié: Jeu 14 Avr 2011, 22:53 
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Rett a écrit:
J'ai ensuite riveté mais faut de gros rivets et beaucoup de force dans les poignets...

Tu veux dire que c'est un boulot de branleur ?


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MessagePublié: Sam 16 Avr 2011, 18:36 
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Enregistré le: Mar 19 Fév 2008, 18:22
Messages: 2084
Localisation: Marseille
Véhicule: Honda CRX 1L6 16S
Branleur professionnel alors. J'ai eu du mal...

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MessagePublié: Dim 17 Avr 2011, 19:53 
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Enregistré le: Mar 20 Jan 2004, 10:06
Messages: 740
Localisation: Drôme
Véhicule: Nissan GT-R Black Edition
Rett a écrit:
Branleur professionnel alors. J'ai eu du mal...

Normalement, c'est plus censé faire du bien ! :mrgreen:


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