Bitume Power

ou bien Romu a oublié de descendre de la voiture pour la pesée

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oui, je pensais à ça aussi...

C'est bizarre quand meme ce poids ...

La mienne pèse 510kg avec pare brise, gros arceau, moteur plus lourd, et système de carter sec.

Faudrait que j'aille à la même balance que toi pour voir !!

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BMW M3 E36 piste : 3xxcv ; 12xxkg
Westfield Megabusa : 175cv : 510kg

Tableau de bord, un beau bordel, rien que 8 fils pour les warning


Protège carter


Passage à la Dreal


Intégration des manos de pression et T° d'huile

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"life is too short to drive boring cars"

C'est propre et ça se marie bien avec le reste tes mano

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Après le moteur revu chez Brancquart Compétition, la MK est maintenant en révision chez un Pro de la Caterham... (merci Saucab) pour la partie châssis

Et bien, elle en avait bien besoin, carrossages fantaisistes avant et arrière... géométrie à l'ouest, chasse idem...
bon, pour la chasse, elle était vive, et il y a un petit soucis car visiblement le châssis a pris un petit pet à gauche ce qui pose des soucis pour tout remettre d'équerre. Mais les nouveaux chiffres vont apporter de la stabilité en courbe, une direction un poil plus dure avec du retour et plus de motricité sur le train arrière, sans parler des freinages en ligne
La personne qui fait les réglages a été surprise par la vivacité de l'engin et la difficulté d'exploiter le moteur dans ces conditions, visiblement, à coté, une Caterham R300 est très facile...

Reste à revoir la fixation du réservoir ainsi que la pose d'un nid d'abeille absorbant en cas de choc arrière, cela permettra de résoudre un des points de l'homologation.
Pose d'un coupe circuit et correction du problème de warning, ainsi que quelques améliorations et entretien, pont, etc...

Vivement le 23, j'espère que j'aurais le temps et la météo pour signer un chrono

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"life is too short to drive boring cars"

ah, du coup tu vas êtres encore plus efficace

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fantomas

donc avec tout ca tu devrai descendre sous les 55s au sambuc

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HAAAaaa une mazda !!! Mais ça roule avec des piles non ? ^^
le V-tech c est bien , le rotatif c est mieu

Avec une telle mise à niveau, tu vas plus la reconnaître . Ca sent bon les chronos.

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Ca va couiner dur

Steph commence à trembler

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Pourquoi il fait froid



Heureusement que c'était pour le chassis imagine il te touche a l'alternateur




C'est clair, n'oublie pas la vidéo pour faire profiter ceux qui ne seront pas là

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

Steph, t'es vraiment un enfoiré

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