Bitume Power

Pour les jantes, elles ont le même poids que mes kosey K1 que j'avais avant, donc en perf ça bouge pas.
Par contre comme elles sont plus large, les flanc sont un peu plus tendu et je préfère. Les voie plus large change la donne aussi.
J'en suis très content.

Pour le moteur, avec le RRC, j'ai pris 6-7cv, mais surtout le moteur en s’essouffle plus dans les tours, la puissance ne chute plus après 7800tr, ça pousse jusqu’à 8600tr...
J'ai rattraper les chevaux perdu en enlevant la ligne. (que je vais remettre une fois que j'aurais finis de la passer en simple sortie).

Concernant le freinage, le feeling est très proche de l'origine avec ses mâchoires, le freinage est très progressif. Je peux mieux doser qu'avec les mâchoires d'origine simple piston.
J'ai commandé des vrais plaquette CL RC6, car les ferodo fournis avec sont bidons.

Ensuite 4 semi-slick (car les vrais slick m’empêche d'apprendre) et je peux revenir tourner avec vous !

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, on va te refaire rougir les fesses

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Nouvelle couleur spécialement pour Marc et Eric :

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sur que tu as fais des heureux,
rajoute Steph dans le lot

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...

Eric va craquer

J'espère que c'est un PhotoShop c'est à vomir cette couleur...
Même Marc n'a pas osé ce rose sur ses amortos tuning en sboub qui n'avance pas

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400+ cv fiables (entre deux pannes...) et vaillants

Heu, mes amortos sont d'origines
Et ma Sboub avance assez pour mettre une raclée à une MRS

Sa je demande à voir

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Peace and Love
No war make Love

Toi tu ne verras que l'arrière de ma voiture et de loin

ouais ans les stands uniquement....

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