Bitume Power

C'était chronopost

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Ca va couiner dur

J'ai toujours rien après 3 mois pour mon décata...

Et biennn ça y est les freins c'est ..............................................................presque fini

Alors j'ai monté les disques Ultimax et les plaquettes Hawk HT10, c'était très rouillé alors toute la semaine en rentrant du boulot, j'ai fait morceau par morceau en ayant poncer et repeind chaque pièce (étrier, écope, etc...)
Il ne manquera plu qu'à changer les durites quand je les aurait eues ( plus d'un mois commandées ) et en même temps purge au RBF 600, mais ça c'est vite fait

Places aux photos avant / après

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

Et si vous vous posez encore la question, oui il y a vraiement un problème de rouille, d'où le temps passé

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

Merci à Beepbeep pour son aide téléphonique car comme un gland j'avais pas de marteau à frapper et j'ai foiré une des deux vis qui tenaient le disque de frein avant
Bon, un trou, un tourne à gauche et rien est abimé par contre j'ai plut qu'une vis

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

J'ai monté aussi un KN dans la boite à air d'origine, mais au passage je l'ai décloisonnée et nettoyé aussi, décidément pas de chance avec cette voiture on dirait que j'ai tout les défauts, car apparement les problèmes de retour d'huile dans l'admi ne sont plut sur les RX post 2005, va falloir que je mette un genre de reniflar je pense vous avez une idée de ce que je pourrais mettre, ce n'était pas liquide, au contraire graisse épaisse comme on met sur les cosses de baterie

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

T'as acheté une anglaise pour avoir autant de surprises ?
En tout cas, prend le temps de bien tout vérifier sur cette auto, c'est quand même étrange l'état pour l'année et les kilomètres, même une rino rouille pas si vite

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"life is too short to drive boring cars"

Incroyable toute cette corrosion

Elle a vécu dans une station de ski ou quoi?

Bien je vais prendre contact avec un expert, de toutes façons deux solutions ou ça vient de l'unique propriètaire qui était la société Parcours, et donc à eux de remplacer, ou c'est un défault d'origine Mazda, et garantie décennale corrosion / rouille a suivre .......

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

ça n'a rien à voir, mais j'ai vu pas mal de Xantia ( suisse, ou allemande ) très attaqué aussi.

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Dieu du temps, je ralenti et stoppe les plus rapide et accélère les plus lent

FSnumerique est mon nom de "chêne " car je suis un vrai gland

ouais , c'est vraiment bizarre: le piston de l'étrier est bien attaqué

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Stef...
brûle-la! (demande conseil à Saucab, il a l'air de s'y connaître)

Plus sérieusement, fais bien le tour de ton auto car là tu tombes de mauvaise surprise en mauvaise surprise.

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même pas peur...