Bitume Power

alors, gonfle les pneus du plateau

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Après promis tu met le ruban

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

promis

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Je ne connais pas trop l'efficacité du traitement mais je crois aussi que le mieux est encore de strapper.



Effectivement, ils préconisent l'utilisation de liquide de type ATE en général bleu, mais ce n'est pas une cause de défaillance du système de refroidissement.

Saucab, je me rappelle pas bien du pare chaleur installé sur ta 340, mais celui-ci est assez reconnu sur les forums et donne apparemment de bons résultats

http://www.eliseparts.com/products/show ... at-shield/

Bon courage et comme dit Steph faut pas te prendre la tête, on est aussi là pour s'entraider en cas de pépins.

Et vu le contingent de japs qui se restreint ça risque d'arriver de plus en plus

Et puis y'aura toujours une civic pour te ramener
Mais bon, si tu veux faire un tour de civic, suffit de demander, hein... pas la peine de faire prendre feu à ta lotus, je veux croire qu'elle ait pris chaud en essayant de suivre une civic de 18 ans mais quand même

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"life is too short to drive boring cars"

merci Vincent,
le pare chaleur ressemble à ça en effet.
De plus un autre est installé pour le souffet de cardan droit qui est très proche de l'échappement.

En ce qui concerne le traitement de l'échappement, il me semble que c'est relativement efficace, car je ne ressents plus les bouffées de chaleur dans l'habitacle.

Demain, verdict

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rigole, rigole

si au prochain Sambuc je te tords pas (bien sur si tu es en Civic), c'est moi qui y mets le feu à la 340

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Bien ça c'est dû a ton age Papy


Je

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

mais avant tu me la donne

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

bon, fin de la galère

ce matin, vers 09h je récupère la 340 à Martigues, pour l"essayer du côté des Gorges du Verdon.
A 09h10, je tombe en panne à la sortie du Rove (pour ceux qui connaissent pas, c'est à 12 km de Martigues), le voyant de la batterie s'allume ...

Retour immédiat au garage, que se passe t'il ?
3 ème alternateur qui grille !!!
En fait, le problème venait de la batterie qui faisait ''tampon'' et donc l'alternateur débitait dans le vide.
Donc, mise en place d'une nouvelle batterie (monoplace sèche), récupération d'un alternateur sur une S1 à moitié démontée
et c'est reparti

450 km plus tard, virée dans les Gorges du Verdon: que du bonheur, aucun pb, ni d'alternateur, ni d'eau (le pb venait d'une mauvaise purge)

Donc, RDV au Sambuc le 31 et le 12

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c'est cool
tu dois etre content et ton mécano aussi

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

excellent, ça fait plaisir de voir que la galère est finie

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Ca va couiner dur