Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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MessagePublié: Dim 12 Sep 2010, 23:28 
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saucab a écrit:
t'as pensé à prévoir une citerne ? :mrgreen:

il va demenager a martigues :lol:

on sait maintenant pourquoi les RX8 se sont vendu comme les voitures electriques.
d'un coté les ralonges sont pas assez longues, de l'autre c'est les tuyaux de SP98 lol lol lol lol

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues :oops:
acheter une propu, pourquoi faire? :whistle:


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MessagePublié: Dim 12 Sep 2010, 23:43 
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Oh vous deux :angry-cussingblack:

Tout a l'heure je suis allé faire un tour et :angry-banghead: :angry-banghead: :angry-banghead: quand j'accelère il y a une aiguille qui monte vite et une autre qui descend très vite aussi :crying-green: :crying-green:

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^


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MessagePublié: Lun 13 Sep 2010, 00:00 
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Localisation: carpentras
Véhicule: 206 S16 @220+, 308 sw hdi 163
le budget prépa va etre bouffé par le budget carburant

steph, tu penses que çà fait du bon foie gras? car vu comme elle se gave, elle doit etre bien grasse....
on part dans le gers?

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acheter une propu, pourquoi faire? :whistle:


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MessagePublié: Lun 13 Sep 2010, 13:40 
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Steph13 a écrit:

quand j'accelère il y a une aiguille qui monte vite et une autre qui descend très vite aussi :crying-green: :crying-green:


c'est l'aiguille du couillomètre que descend vite :D

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MessagePublié: Lun 13 Sep 2010, 14:27 
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Véhicule: 206 S16 @220+, 308 sw hdi 163
saucab a écrit:
Steph13 a écrit:

quand j'accelère il y a une aiguille qui monte vite et une autre qui descend très vite aussi :crying-green: :crying-green:


c'est l'aiguille du couillomètre que descend vite :D

normal, il a 2 olives :auto-driving:

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MessagePublié: Lun 13 Sep 2010, 14:49 
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Véhicule: ITR K20
saucab a écrit:
t'as pensé à prévoir une citerne ? :mrgreen:


pourquoi 1 citerne?? je dirais 2... :shhh:

une pour le SP98

et une pour l'huile

...

ensuite :auto-layrubber:


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MessagePublié: Lun 13 Sep 2010, 15:59 
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Localisation: sausset les pins
Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
Supraph a écrit:

et une pour l'huile

...

ensuite :auto-layrubber:


ben, pour l'huile, il pourra toujours utiliser ses olives :mrgreen:

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MessagePublié: Lun 13 Sep 2010, 16:05 
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Enregistré le: Mer 29 Juil 2009, 01:31
Messages: 159
saucab a écrit:
Supraph a écrit:

et une pour l'huile

...

ensuite :auto-layrubber:


ben, pour l'huile, il pourra toujours utiliser ses olives :mrgreen:


il va falloir refaire le moteur souvent alors....


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MessagePublié: Lun 13 Sep 2010, 16:23 
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Localisation: Roquebrune sur argens
Véhicule: ITR K20
ludo13014 a écrit:
saucab a écrit:
Supraph a écrit:

et une pour l'huile

...

ensuite :auto-layrubber:


ben, pour l'huile, il pourra toujours utiliser ses olives :mrgreen:


il va falloir refaire le moteur souvent alors....


ben c'est un roto quoi :happy-jumpeveryone:


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MessagePublié: Lun 13 Sep 2010, 16:58 
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Messages: 4992
Localisation: sausset les pins
Véhicule: cat VHPD - corvette BB 68 - 250cdi 4 matic break -
c'est vrai que vue la différence production consommation, il risque de tourner à sec :mrgreen:

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MessagePublié: Lun 13 Sep 2010, 19:13 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
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Véhicule: Jcm Suzuki
Pas sur, vu l'huile qu'il fait quand on le prend en chasse, je pense que ça va être largement lubrifié... ;)

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MessagePublié: Lun 13 Sep 2010, 19:14 
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Véhicule: Subaru STI 10
BeepBeep a écrit:
Pas sur, vu l'huile qu'il fait quand on le prend en chasse, je pense que ça va être largement lubrifié... ;)



C'est bon pour EP ca :oops: :mrgreen:


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