Bitume Power

Voiture homologuée , voici des nouvelles photos de la nouvelle sortie circuit


J'étais avec 4 toyo r888 (pas du tout prévu pour la pluie) et je roulais avec une route détrempée et de belles frayeurs au freinage a 170 et entrée dans le virage a 130 (oui oui je suis fou )


Puis c'était sec, on peut voir que ma voiture s'écrase en accélération et virage

Excellent!

On voit que tu as fait des progrès niveau conduite (freinage & vitesse de passage, notamment sur le premier droite/droite et sur l'enchainement gauche/droite/gauche qui suit, tu remontes bien la Z06 sur ces 2 passages).

Parfois, la puissance est l'ennemie de la performance. A Lédenon, début 2008, un type tournait avec une NSX sural (noire), mais il partait tout le temps en tête à queue à cause du surplus de puissance. Il a fini par tomber la sural à 200g., et du coup il tournait dans des temps très proches de ceux qu'il faisaient en atmo.
Donc, avec 440CH, ta voiture est surement nettement plus exploitable...

En tout cas, belle perf de tenir la Z06, qui fait 70HP de plus et surtout 220kg de moins que ta voiture...

tu peux gérer la puissance en temps réel?
depuis l'habitacle?

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même pas peur...

Enfin je me suis laché et j'ai commencé a attaquer (j'étais bien plus rapide que la derniere fois alors que j'étais juste a 1.1 bar (440cv) au lieu de 1.bar (520cv))



J'ai trouvé quelqu'un avec qui jouait :

Mais impossible de le rattraper car j'avais moins de chevaux (440cv) donc pouvait pas le rattraper et encore moins me payer le luxe de le doubler dans la ligne droite ni dans les freinages car mes freins sont fatigués mais je l'ai bien suivi cette petite z06 et de plus il y avait pas de monde qui faisait bouchon




Premiere video sous la pluie en semi slick, fin de la ligne droite 170, ca freine pas et j'ai le cul qui a joué a la danseuse trois fois sur un freinage à haute vitesse donc la route mouilée c'est bon dans les virages lents mais pas là surtout avec tout le monde qui se sort devant




Et la corvette arriva :


Comment on fait pour faire afficher la video ?

J'ai un switch pour selectionnner la pression 1.1 ou 1.4 avec la puissance qui va avec. Les 520cv sont tres tres faciles a exploiter, en aucun cas la voiture m'a fait defaut dans les virages, ca m'aurait juste permis de bien le coller au cul dans les accelerations...

jolie vidéo mais te prend pas la tete pour ce qui est de suivre une z06 sur circuit
Pour etre monté en passager dans cette auto a ledenon c'est juste insuivable meme avec un pilote manchot, aveugle et qui a 42° de fièvre . C'est insultant de voir a quel point ça freine, accélère et tiens la route.

la nsx noir turbo ça devait etre menfou

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Ma cacahuète de course

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Tu rigoles ? Avec 100cv de moins, plus de plaquettes et pas de suspensions je le suivais, maintenant c'est une autre histoire mais une z06 est une bonne voiture

très bonne voiture

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Aucune chance de suivre une Z06, le chassis et le monteur sont en tout point supérieur à une supra légèrement préparée, c'est juste un monstre ! Maintenant ça dépend qui tu mets au volant

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"life is too short to drive boring cars"

C'est sur que la z06 est une très bonne voiture et bien plus récente qu'une Supra mais on là on la compare pas à une Supra légèrement préparée mais avec une grosse prépa. Après plus la voiture est performante, plus le pilote a son importance

mais sérieux ya aucune comparaison possible entre les 2 voitures.
Niveau chassis une supra ne pourra jamais rivaliser avec une corvette z06 et pour ce qui est de la puissance il va falloir en sortir énormément pour simplement réussir a en suivre une.

petit exemple dans cette video entre la supra de YUR en t61 a plus de 600ch contre une Z06 stock spec us 512ch au lieu des 505ch français.

https://www.youtube.com/watch?v=okbOiKJSbn8&hd=1   

Et la c'est juste la z06 imaginez une zr1

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Pas d'accord, une Supra preparé comme il faut peut etre une arme bien violente..

Faut pas oublié ce que peut encaissé le bloc en chevaux (un moteur ultra fiable) et les prepa possible sur le chassis par rapport au prix d'une corvette... Surtout si la Supra vient de UK, donc un prix tres bas ..

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c'etait ma réflexion il y a quelques années en arrière mais j'ai changé
l'évolution moteur du LS7 ( le v8 de la c6 z06 ) est impressionnant.
( normal avec 7l de cylindrée et une fiabilitée de fou )

Et la différence entre la supra et la corvette est telle qu'il faudrai des milliers d'euros pour combler ce retard ( la je parle du chassis ).

Pour ce qui est d'encaisser des ch regarde sur le net des z06 compresseur a xxxxxxx ch
( 1300 / 1500ch comme les supra )

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Ma cacahuète de course

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On va pas en faire une dissertation, peu importe qui a la plus grosse, c'est pas mon but.
Pär contre j'espere que tu as au moins eu une des deux, ou avoir conduit les deux pour te permettre de les comparer et non juste youtube
PS : Pour la video entre Yur et la Z06, aucun des deux n'a de banc à l'appui, facile de dire que tu fais plus de 600cv et que l'autre est stock, des simples AAC, headers et la z06 peut faire très mal.