Bitume Power

Salut,

Est-ce que quelqu'un en a déjà monté un ?
Je suis curieux d'avoir les impressions avant / après.

Sinon, je vais peut-être me décider à en faire monter un. Quelqu'un à une idée des prix et/ou de l'endroit où je pourrais me renseigner ?

On me conseille un Quaife, mais je préfèrerai le Torsen car c'est celui qui est sur les CTR du Japon, USA...

Merci

Je ne peux pas te dire grand chose sinon que le Torsen se sent assez bien sur l'ITR C'est baucoup mieux en sortie de virage
C'est un Quaife qu'il y a sur la Focus RS et elle est trés efficace. Maintenant, je ne sais pas du tout quelle marque est la mieux...

Salut,

Je pensais que la CTR avait le torson comme sur l'ITR !

En tout cas, le torsen, c'est ce qui se fait de mieux, par contre, c'est ce qu'il ya de plus cher ! Son efficacité ne se fait que lors de l'acceleration et non en permanence comme les visco-coupleur a glissement. Bref... c'est le plus efficace, mais le plus cher.

De ce que je sais pour une Impreza, un VC de STI, c'est 1.500 $. Aucun Torsen, n'est disponible ! Maintenant d'une marque a l'autre, les prix peuvent varier

A+

Olivier

Torsen et Quaife c'est le même principe de fonctionnement

Salut Laurent,

C'est exacte, je viens de faire un tour sur le site de Quaife. C'est du copier coller de Torsen.

A+

Olivier

Merci de vos réponses. En gros, vous pensez que l'efficacité est quasi identique.

C'est sur que l'abscence d'autobloquant se sent énormément. La puissance ne passe pas bien en sortie de virage. C'est un peu chiant quand on veut péter un temps.

Petit detail, j'ai lu dans un autre forum, que le Quaife doit etre entretenu regulierement !
Etrange car le systeme est tres proche de celui du Torsen qui lui n'en a pas.

Si kk'un a plus d'info sur le sujet ...


Olivier