Bitume Power

Euhhh, il a fait comment en pour gratter 300 kg sur une EG ???

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"life is too short to drive boring cars"

suffit de remplacer tout ce qui est en ferraille par du carbone, ou est le soucis?

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Le stade de la fibre n'est pas encore franchit . Mais il faut avouer que mister zaz est victime d'une maladie liée au poids. Du coup, tout ce qui n'a rien a faire là, ca saute. Même parfois trop mdr(piste d'alès sous la pluie sans essuie glace! bravo) mais les portière sont épurées au max, il n'y a plus que la tole extérieure! Et c'est comme ca sur tout la caisse, plus de tableau de bord, juste le compteur sur la colonne de direction. Enfin, vous voyez le délire! D'ailleurs vivement un arceau, parce que cava finir par ce tordre tout ca ptdr!

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appel contre-appel et hop!!!

c'est du bon boulot en effet, j'en suis pas encore là mais vu le gain , ça donne envie.

1 mm de moins sur la culasse, il y a pas de soucis car je ne fait que 0.5 mm.

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Ca va couiner dur

Tes AAC sont d'origine?

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Fou du volant



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tu serais pas un peu indiscret toua?

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AAC stock ouais !

1mm en moins ça passe et ça tourne bien, un collègue l'avait fait sur un CRX y'a 5 ans, il tourne toujours et marche bien

pour ce qui est du poids, j'ai pas gratté 300kg mais un peu plus de 180kg (je me souviens plus) (EG4>>>>960kg à vide )

820kg a plein en effet;) j'ai retiré tout ce qui est possible et imaginable plus ou moins, j'ai rien en fibre pour le moment, juste les vitres lexan avec trappe, ça viendra après le capot et portière, le but étant 800-820kg arceauté...

pour le chrono moi ça me semble largement plausible, sachant que meme si c'était pris à la main, c'était toujours au meme endroit...

après je cours pas dans le but de casser du chrono (pas encore ^^) mais de m'amuser et d'aller "chercher" plus gros

(Gui c'est bète que la ventouse du support caméra ai laché en route et qu'il se soit éteind avec le choc on aurait pu voir sur la vidéo )

Pense à faire dans les règles de l'homologation, on ne sait jamais

Pour la petite histoire, mon chrono date de 2007, et un mec en Clio Willams, m'avait demandé, si je n'avais pas ajouté un turbo

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C est clair dommage pour la vidéo. Surtout la sub dans la cuvette LOL. En tout cas je me langui de voir ça retourner

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ben sur mon eg6 a l époque sans l arceau j etais en dessous des 900kg ! et j avais pas allégé d une facon aussi radical !
donc c est tout a fait faisable !

Jojo tu la fait encore cette commande groupée de pneu????


mdrrr

sinon hier grace a Jojo et un collègue (Teddy la grande blonde, certain le connaisse ici je pense) j'ai remonté la culasse sur le bas moteur ainsi que les AAC, reste a serrer au couple les paliers d'AAC, faire la distri et je referme

parcontre petite question: savez vous comment on fait pour enlever le joint spy de vilo coté Volant moteur?