Bitume Power

les chronos n'ont pas été pris par moi meme, mais par guillaume que tu connais (gui13013 sur ce forum), 1,48,XX pour le meilleur, sinon entre 1,48 et 1,50 selon les tours

maintenant quand à déposer 99% du forum, je pense pas et j'en ai pas la prétention

C'est clair que ce D16 a le démon, je suis toujours plus impressionné à chaque fois que je monte dedans. Pour ce qui est du chrono, il est clair que rien de précis n'a été fait ce jour là. On parle de chronos pris à la vas vite. Donc, on peut au pire se planter un peu mais pas de 5 secondes non plus . Quoi qu'il en soit, malgré sa vieillesse ce bloc en avait toujours a revendre. Ce qui est sur, c'est que l'on parle d'une caisse vidée à mort, aucune restriction liée à un règlement, des trains roulants au poil, des amortos de bonne qualité etc... Un beau monstre que je me langui de revoir tourner!!!! Et avec vous les gars, elle le merite!!

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=3814

c'est au Sambuc

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Meuuuh non c'est au Luc tu sait bien qu'au Sambuc il tourne en 1'50

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

je sais pas pourquoi, mais je sens qu'il va y avoir des représailles

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Tout ca m'a quand même fait réfléchir, J'en suis venu à me demander si je n'avais pas fait une grossière erreur en chronométrant mister zaz, du style thierry lermite qui se gourre sur le chrono de clavier dans "les bronzés font du ski" mdr!! J'ai un peu farfouillé pour trouver quelques chronos sur lédenon et j'ai trouvé ca.

Renault Clio Williams Slicks Yokohama A005 beau temps 1'44"25
Honda Civic type R (231ch) Slicks beau temps 1'44"__
Honda Civic ED7 (140ch) Slicks beau temps 1'45"__
Honda Civic ED7 (140ch) Pneus route beau temps 1'47"__
BeepBeep Honda Civic Vti Semi-slicks Hankook Z209 beau temps 1'46"64

Je pense alors que je n'ai pas du beaucoup me tromper quand je vois ces chronos. Je pense que ce 1'48 et des poussière peut être réalisable. Je vous avoue que ca me rassure car je n'aime pas confirmer des mensonges .

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Sauf que c'est plus facile de faire 1'46 en pneus slick qu'1'48 en pneus route, donc faut pas comparer... et puis une ED7, ça fait 150 kg de moins qu'une EG, donc Didier, ton chrono il est pas terrible

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beepbeep se fait mettre par une clio? un mythe s'effondre....

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Mdr, je suis d'accord avec toi romu! Il est clair que la différence entre slick et route est enorme! En revanche pour ce qui est du poids, je crois que le poids de base de l'eg a bien morflé vu l'allègement qu'a subit celle de mister zaz. Après je dis peut être des bêtises, mais à combien sort l'ed de didier13 sur la balance? Je pense que tout ca doit sensiblement en venir au même. Et quand on voit le chrono de 1.47 en pneu route pour l'ed.... Même si il y a une marge d'erreur sur ce chronométrage, elle ne doit pas etre enorme... Après ce n'est que mon avis de passager, mes occasionnelles experiences de piste au volant ne peuvent pas en dire aussi long que votre pratique et expérience qui n'est plus à prouver...

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une ED vidée c'est proche de 840 kg, Tornado avec l'arceau est à 870 kg il me semble, une EG comme la mienne, vidée, sans clim, abs, vitre manuelle, plus de toit ouvrant, etc... c'est 990 kg en config course de cote (pesage officiel à Gemenos).
C'est pour ça que je trouve le chrono très bon pour une EG avec un D16 en pneus route, même vidée, la preuve, Didier est en 1'46"90 vidée avec slick, etc... or au Sambuc y'a 2s d'écart entre slick ou pas, donc à Lédenon !
Par contre les chronos que tu as trouvé sans les dixièmes sont des chronos non officiel pris à la main, donc pas forcément aussi précis. Ceci dit, ça me semble pas incohérent de me faire mettre 1s sur Ledenon par une ED plus légère, ça dépend de la prépa ensuite.
D'ailleurs, le 1'46, je l'ai fait avec un embrayage HS, une boite d'origine et des amortos terre, c'était en 2008 à la coupe de France Gr N.

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Tu viens de me donner une confirmation. L'ed vidée arceauté sort a 870kg, l'eg en est a 820 avec le plein. De plus ton chrono de 1.46 étant pris avec une caisse loin d'être prête pour la piste signifie bien que tu peux descendre plus bas avec tes 990kg. Donc une eg préparée piste avec trains d'integra, gros freins, amortos hollins etc..., certes sans pneus slicks avec 170kg de moins et un pont court... se trouve pour moi dans la plaque avec un chrono (approximatif) de 1.48 . Quoi qu'il en soit, ce débat plus qu'intéressant en terme de comparaisons, de voitures et de prépa n'aura de réel aboutissement, comme tu le dis romu avec des chronos vraiment officiels où mieux encore tous ensemble sur la piste. Il faut élucider ce mystère mdr.

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