Bitume Power

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de rien, çà fait plaisir de faire connaitre une voiture d'exception

bon je sorts

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Je relance les débats car il va falloir remplacer la Civic... avec quelques choses de plus vendeur, en propulsion !

Les élus :
Honda S2000 - 240 cv / 1340 kg
Lotus Elise S1 - 120 cv / 830 kg
Porsche Boxster - 204 cv / 1380 kg
Lexus SC 430 V8 - 286 cv / 1740 kg

Les perfs sont quasiment identiques pour les 4, le prix d'achat d'occas aussi...
http://www.zeperfs.com/match178-203-723-430.htm

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"life is too short to drive boring cars"

LOL
La lexus je suppose que c'est celle du boncoin

Moi je serai plutôt branché par un Boxster pour la position du moteur
En plus les 2.7l sont en baisse
On m'en a proposé pas mal contre la Z

Sinon prends une Z

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Peace and Love
No war make Love

Sans la moindre hésitation, l'Elise S1

PS: la position du moteur sur l'Elise et le Boxster est le même, avec la Porsche, tu as la fiabilité en plus

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Pareil, je vote Elise S1 ou S2000!

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même pas peur...

Je pense que tu vendras plus de stages avec la boxster.

Lotus: Fiabilité assez aléatoire mais économique à l'usage/entretien.
S2000: Pas assez connue du grand public.
Lexus: Idem s2k. Je sens que c'est celle qui t'attire le plus mais tu sais que ça n'est pas raisonnable

Idem pour moi la Porsche sera la plus vendeuse...
Et la 350Z semble être une idée aussi non ?!

Je suis pas d'accord avec toi Vincent .
Ce qui attire, c'est la rareté, or, des boxster, tu en vois rouler tous les jours, tandis que des Elise (de plus avec une déco sympa) c'est plutôt rare.
Quand aux perfs, l'Elise est largement devant.
Maintenant, je suis d'accord sur la fiabilité +/- bonne de la Lotus.

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La Z sera surement au catalogue aussi, même si ce ne sera pas la mienne... mais comme la S2000, je pense que ce sont des voitures pour connaisseurs, pas pour le grand public, ceci dit, c'est plus cette catégorie que je vise, car le stagiaire lambda veut de la Ferrari et rouge en plus, pour faire seulement 3 tours de manège... donc de toute façon, c'est pas dans mon créneau et ma conception de voir les choses.

En effet, Vincent, la SC430 doit être bien sympa pour les week-end décapoté avec le son du V8 et le drift, sinon pas grand intérêt sur piste, même si c'est assez exclusif pour se vendre

Pour les autres, il faut bien sur prendre en compte la fiabilité et le cout de roulage, je pense que l'Elise a un avantage certain pour le coup, niveau fiabilité, c'est vrai qu'à part la tienne, j'en ai rarement vu qui n'avait pas des soucis avec le moteur rover sauf peut-être en le laissant stock ?
La Boxster est plus vendeuse, en 2.5 ou 2.7, pas de différence pour des stages (boite tiptro ?)... mais comme sur la S2000, la taille des pneus fait peur, les freins doivent pas être donné non plus
Par contre Charles, tu dis que des boxster tu en vois tous les jours, des Elises aussi, mais combien ont eu l'occasion de le conduire ? C'est ça aussi l'intérêt, c'est que le fait de les croiser te donne envie d'essayer, alors qu'une S2000, le gens ne savent pas ce que c'est donc...

Bref, difficile de choisir...

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"life is too short to drive boring cars"

C'est sûr, mais j'ai peur que ce ne soit vrai que pour les limeurs de bitume comme nous.

Pour le pékin moyen, il suffit qu'il y ait marqué P.O.R.S.C.H.E sur le capot et c'est tout bon!

C'est pas faux, quand tu vois le dimanche, le pékin moyen qui arrive avec sa "box" et qu'il ne fait même pas la différence entre la Cayman et la GT3

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"life is too short to drive boring cars"