Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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mattsubsara
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MessagePublié: Mer 01 Oct 2003, 19:31 
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Enregistré le: Lun 29 Sep 2003, 01:00
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oui, moi aussi ca m'étonnait en comparant avec les autres autos...
:lol: :lol: :lol:
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Sk_Flowne
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MessagePublié: Ven 31 Oct 2003, 12:42 
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Enregistré le: Sam 12 Avr 2003, 12:04
Messages: 620
Localisation: Mars 13012 / Ales 30100
chtitlolo a écrit:
Tu me rassure un peu là.
Par ce que la CTR fait le 0-180km/h en 21,8s et le 0-200km/h en 28,5s (source Echappement).
24s pour le 0-185km/h c'est déjà bien mais 24s pour le 0-200km/h c'est les perfs d'une 147 GTA !!!



Tu as vu le profil de parpaing de la Civic aussi :roll:


L'aérodynamique ça joue énormément à haute vitesse.
Mais bon effectivement les mesures compteurs :?
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Invité
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MessagePublié: Ven 31 Oct 2003, 20:38 
C'est clair, c'est une voiture de sport (chassis/moteur/freinage)
Mais bon,au niveau du look, je trouve vraiment qu'il est négligé pour une voiture de sport...

Un Cx de camion :lol:
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964C2TARGA57
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MessagePublié: Dim 23 Nov 2003, 22:49 
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Enregistré le: Dim 23 Nov 2003, 20:15
Messages: 32
Localisation: Thionville 57
http://www.zeperfs.freesurf.fr/match.php?Id1=668&Id2=263&Id3=633&Id4=661&Id5=514&Id6=176&

mitsu 3000 GT vainqueur! Grosse puissance, énorme couple 8O mais.......


http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=633&IdB=668


Les chronos, à revoir. :?

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Dieu créa la femme et Ferry la 911
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MessagePublié: Dim 23 Nov 2003, 23:04 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
Messages: 9064
Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
ça se sont les perfs de la version de base... enfin je veux dire bridée (normal pour une jap) et oui comme tout le monde le sait, les japonais réduisent la puissance des voitures pour ne pas dépasser 286cv, puissance au dela de laquelle, les voitures sont soumises à d'énormes taxes qui les rendent invendables... c'est pour cela qu'elles ont toutes 280cv : Nsx 274, 300zx 280, 350Z 280, 3000gt 284, rx7 280 au japon, Skyline 280cv, etc...
Mais il suffit de pas grand chose pour passer à 320 ou 350, genre une bride en plastique dans une durite !!! ensuite un petit coup de pression dans les turbos et hop 400cv !!! :wink:

Et hop.... 5.2s au 0 à 100, 13.5 au 400 DA et 270km/h !!! :wink:

Au revoir les Porsches...... :twisted:

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Alexis
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MessagePublié: Dim 23 Nov 2003, 23:11 
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Enregistré le: Jeu 22 Août 2002, 18:14
Messages: 1057
Localisation: En quarantaine
Ne le prend pas mal, mais si tu es sur ce forum uniquement pour faire de la provoc à deux balles, passes ton chemin, tu ne trouveras pas de "client" ici.
Personne ne met en doute la qualité des performances d'une porsche (du moins de la 911), et chacun prend son plaisir avec ce qu'il a dans les mains sans chercher forcement à atteindre 260 km/h.

A propos des chiffres, zeperfs c'est bien joli, mais on est plutot du genre à ne croire que ce qu'on voit, c'est pour ca qu'on mis en place une batterie de tests pour juger "sur pièces".

En attendant, tu peux toujours essayer de te mesurer à une 3000GT ou une NSX sur circuit, mais entre nous je te souhaite bien du plaisir...

A+ ;)
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MessagePublié: Dim 23 Nov 2003, 23:30 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
Messages: 9064
Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
Une petite vidéo....

http://japanpower.free.fr/videos/LeLuc_250802/Break_vs_911.avi

Donc on t'invites quand tu veux pour venir tourner sur circuit avec nous... ceci dit, les C2, on en connait, regarde la photos de l'inauguration du Club, tu verras qu'on aimes pas que les Japs... :wink:
Et d'ailleurs le proprio est le premier à dire que ça tient pas la route... :?
Ceci dit, bien manier c'est TRES efficace et le son du flat 6 est vraiment maginfique !!! :roll:

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