Très chouette journée pour ma part.
Et comme toujours une
ambiance.
Je venais donc tester 2 choses :
- une bonne : la pose d'un LSD Cusco et une boite refaite (nouvelles synchros, nouveaux roulements de dif)
- une moins bonne : la pose d'AAC stage 2 Nippon Racing, mais avec un problème de calage. Je sentais bien que c'était pas top, qu'il manquait des chevaux en haut (beaucoup) et du souffle en bas (beaucoup également).
Arrivée le matin à travers la brume de l'A8, avec un ami. Il fait déjà très chaud, ça promet. Surtout avec ma peau de roux, faudra faire gaffe à pas cuire au soleil...
Premiers essais avec Vin883 & l'arsouille. Je vois qu'il me manque pas mal de watts. Il me manque 10km/h au bout de la ligne droite avant l'AGS.
Par contre, le LSD est une merveille. Plus aucune question à se poser, on écrase partout. Et ça se sort sans patiner. Extraordinaire!
Après le repas, je demande à l'arsouille de jeter un coup d'oeil sur la distri, et je m'aperçois que mon calage a été inversé entre échap & admission. Ni une, ni deux, l'arsouille me corrige ça en quelques minutes, voiture sur le cric, à faire tourner le moteur en entrainant la roue avant, moteur enclenchée sur la 5°. Chapeau et encore merci!
Je parlerai pas de la bande de crevards qui jasaient autour de la voiture...
Le ralenti est enfin correct et ça va déjà nettement mieux. Mais c'est pas encore ça. J'ai l'impression de tourner comme en AAC stock, carto stock. Sauf qu'elle semble avoir un peu plus d'allonge dans les tours (entre 6500 & 7800), mais c'est vraiment tout. Et c'est mou en bas.
Il me reste encore un calage à tester, et on verra. Mais je pense repasser en AAC stock avec une bonne carto.
De jolies sessions l'aprem, je me trouve embarqué dans une lutte avec Didier et Beepbeep que je laisse passer car je suis entre une maserati et une 911, je pense qu'il serait malvenu de leur repeindre à chacun tout le côté. Mais une fois derrière, je me fais pas trop larguer. C'est toujours ça.
Puis à 16H00, Beepbeep vient me chercher par la peau du cou pour une Poubelle Cup alors que je sirote avec bonheur un granita fraise à l'ombre de la terrasse de la piscine.
On fait un tour de chauffe, et je me retrouve en 2° position derrière l'arsouille, qui, à la sortie de l'AGS, fait des signes pour savoir quand y aller... Là, je me dis que je tiens ma chance, j'écrase en 2, en 3, je passe en tête devant l'arsouille qui n'a pas eu le temps de réagir, EP m'a emboité le pas, faut pas lâcher, je reste en tête au bout de la ligne droite. (tout le début de la course ici :
http://www.youtube.com/watch?v=_RLR9ljlqNs ) On arrive dans l'enchainement rapide, et en jetant un coup d'oeil dans mes rétros, je vois une MRS qui se prend pour une tondeuse à gazon. On ne tente pas impunément de suivre une Civic 1L6 16...
Beepbeep passe en tête et je le vois 100m derrière moi, j'ai gagné du temps grâce à EP qui s'est mis au tas (que j'ai payé pour faire ça, bien sur
). Beepbeep me remonte mais j'arrive à le contenir à 50 mètres et je finirai en tête après 5 ou 6 tours, je sais plus. Mais vu la température, j'ai préféré arrêter. Mon sac de sable m'en a d'ailleurs été reconnaissant...
Voilà, très bonne journée, ravi d'avoir pu discuter avec tout le monde, comme d'hab. Merci pour les photos (radarkiller, on ne te remerciera jamais assez). Merci également à gnico
Merci à l'arsouille pour son aide précieuse et sa dextérité au calage d'AAC...
Merci également à Steph13 pour la balade en 111R. Super bagnole!!!
Mais bon, trop chaud. Je pense pas retourner en juillet. Ca m'a fait mal au coeur pour la voiture, et je suis rentré dans un sale état. Jamais autant sué de la journée.
PS : yenajamaisassez, désolé ça s'est mal goupillé. Promis, prochaine fois, tu viens poser tes fesses dans une vraie voiture d'homme.
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FAQ
!!!! 
et très chaud sous les casques lors des grosses bourres, j'ai 2 vidéos, mais faut que j'arrête de filmer devant, il se passe pas grand chose 
MP s'te plait, j'veux savoir les dimensions de tes jantes (deport-largeur) Merci
