Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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MessagePublié: Mer 07 Jan 2009, 15:47 
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Enregistré le: Lun 04 Juil 2005, 17:49
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Localisation: orléans
Jveux pas dire de connerie mais le bloc est en transversale donc traction ;)

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MessagePublié: Mer 07 Jan 2009, 16:02 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
Messages: 9064
Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
En effet, tu as raison, donc ils ont du inverser le sens de rotation du moteur pour le passer en traction, ce sont des tarés :lol: :lol:
Mais ça explique mieux le comportement :wink:


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MessagePublié: Jeu 08 Jan 2009, 17:34 
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Enregistré le: Mer 09 Jan 2008, 10:10
Messages: 1437
Localisation: Roquevaire
Véhicule: CTR FN2 Full Stock.
Il me semble que c'est simplement bas moteur K20Z3 et Haut moteur F20C (AAC, Ressort, etc ... )

Sinon, pour information :
Civic Type R JDM FD2 : K20Z3 225ch (+torsen)
Civic Type R EUDM FN2 : K20Z4 201ch :'(
On se fait baiser en europe encore ...

Sinon pour les Swap et les moteur hybride c'est souvent le K20A2 qui est utilisé, car plus simple. On le trouve chez nous sur l'ancienne type R (EP3)

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