Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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MessagePublié: Lun 06 Oct 2008, 17:33 
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Enregistré le: Mer 09 Jan 2008, 10:10
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Localisation: Roquevaire
Véhicule: CTR FN2 Full Stock.
Viens au Sambuc toi ! :lol:

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MessagePublié: Lun 06 Oct 2008, 20:19 
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Enregistré le: Jeu 08 Fév 2007, 23:22
Messages: 3889
Localisation: Roquebrune sur Argens
Véhicule: Subaru STI 10
Non, toujours pas, mais j'espère être prêt pour le Luc :wink:


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MessagePublié: Lun 13 Oct 2008, 22:40 
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Enregistré le: Mer 27 Août 2008, 16:34
Messages: 429
Localisation: Nice
Véhicule: CTR FK2
Chose promise, chose due

Voila la vid de tous les essais avec ma caisse + une sub sti et evo 6

Bon visionnage :wink:

https://fr.youtube.com/watch?v=WOGryQMA-ZI&hd=1   

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Sans maîtrise, la puissance n'est rien.


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MessagePublié: Mar 04 Nov 2008, 11:32 
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Enregistré le: Mer 09 Jan 2008, 10:10
Messages: 1437
Localisation: Roquevaire
Véhicule: CTR FN2 Full Stock.
8)

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Il est bien sur installé.

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MessagePublié: Mar 04 Nov 2008, 11:46 
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Enregistré le: Sam 18 Déc 2004, 00:58
Messages: 2226
Véhicule: RX-8
C'est pour compenser la remap d'ep? 8)


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MessagePublié: Mar 04 Nov 2008, 11:52 
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Enregistré le: Mer 09 Jan 2008, 10:10
Messages: 1437
Localisation: Roquevaire
Véhicule: CTR FN2 Full Stock.
Oui :lol:

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MessagePublié: Mar 04 Nov 2008, 11:58 
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Enregistré le: Ven 18 Avr 2008, 09:53
Messages: 5959
Localisation: carpentras
Véhicule: 206 S16 @220+, 308 sw hdi 163
toi au ssi tu fais dans les remap! 8)
tu aurais pu faire une photo nette pour voir les caracteristiques des modif :wink:

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues :oops:
acheter une propu, pourquoi faire? :whistle:


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MessagePublié: Mar 04 Nov 2008, 12:23 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
Messages: 9064
Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
A mon avis, sans ligne, ni admission, le boitier va pas pouvoir s'exprimer... dommage :?

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"life is too short to drive boring cars"
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MessagePublié: Mar 04 Nov 2008, 13:10 
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Enregistré le: Mer 09 Jan 2008, 10:10
Messages: 1437
Localisation: Roquevaire
Véhicule: CTR FN2 Full Stock.
Plusieur carto embarqué qui se regle en fonction des pieces installé. Dans tout les cas c'est la premiere piece a installer pour toute reprog sur une FN2. Car sinon aucun gain de perf avec un CAI ou Catback ou RH ou autre ...

Au programme :
Avance a l'allumage
Angle des cames
Passage au SP98
Vtec plus tot et declenchable a l'accelerateur (c'est fantastique) - il faut savoir que sur mon moteur (K20Z4) un VTEC tres tot est benifique contrairement aux autre moteur honda qui n'ont pas la meme technologie (iVTEC - le i change tout)
Rupteur a 8600
Supression des capteurs present dans la ligne, afin de permetre un changement de collecteur.
Prise en compte d'un CAI si installé.
+10cv minimum en fonction des pieces installé (certain ont sortis +18cv sur vehicule stock, sur banc, mais a prendre avec pincette)

Courbe (puissance au roue) :
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Et avec collecteur et decata/cai (catback d'origine) :
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MessagePublié: Mar 04 Nov 2008, 15:55 
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Enregistré le: Ven 18 Avr 2008, 09:53
Messages: 5959
Localisation: carpentras
Véhicule: 206 S16 @220+, 308 sw hdi 163
je comprends mieux l'effet Vtec avec le coup de pied au fesse!

vu la gueule de la courbe de couple 8O

c'est pas un trou qu'il ya entre 4 et 5000, c'est un gouffre 8O

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acheter une propu, pourquoi faire? :whistle:


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MessagePublié: Mar 04 Nov 2008, 16:43 
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Enregistré le: Mer 09 Jan 2008, 10:10
Messages: 1437
Localisation: Roquevaire
Véhicule: CTR FN2 Full Stock.
Et oui, j'en revai de ce calculateur.

Et avec le collecteur ca supprime le troue et donne un couple de dingue, mais il coute une couille :cry:

Tout comme le CAI, le seul qui fait quelque chose est a 320€ ... Ca fait cher le morceau de tube.

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MessagePublié: Mar 04 Nov 2008, 21:49 
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Enregistré le: Mer 27 Août 2008, 16:34
Messages: 429
Localisation: Nice
Véhicule: CTR FK2
Jean Lo :!:

Cale sur Nice un soir comme ca on fait un comparo stp!!!

Ca sera benefique pour tout le monde :wink:

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