Rhoooo les salauds !!
Alors deja la genese... pourquoi avoir pris une Mustang alors que j'etais (et je suis toujours d'ailleurs) afficionados des Jap' ?? tres simple a vrai dire... en arrivant en Californie, le choix des voitures etait quasi sans limite avec l'argent que j'avais de la vente de la STI. Le rapport Euro/Dollar etant plus que favorable, il n'y avait qe l'embarras du choix. Pourquoi alors prendre une voiture que j'aurais pu avoir en France ? Je ne suis ici (a l'heure d'aujourd'hui) que pour 3 ans, dc autant se faire plaisir. 2 modeles tenaient alors bien la corde : la Mustang v8 et la Corvette, mais pas une derniere modele (prix trop haut). De plus, la fiabilite des anciennes corvettes n'est semble-t-il pas au rendez-vous, a l'inverse des dernieres Mustangs dont ce millesime est salue partout comme etant le meilleur.
Donc voila pour la petite histoire...
Ensuite pour les impressions. Et bien c'est vraiment plaisant ! Rien a voir avec une sportive auxquelles j'etais habitue... c'est pataud, lourd, gros, mais puissant et coupleux a souhait. Sur les routes ici, on ne roule pas a fond pour plusieurs raisons dont les 2 principales sont la qualite du bitume et l'impression de vitesse par rapport aux autres... Faire une point a 90 MPH (- de 150) et on a l'impression d'etre une fusee sur la route !!! Ca change de la France ou je faisais minimum une pointe a + de 200 tous les jours... Donc gardez a l'esprit que c'est plus un usage "GT" que je fais de la voiture et non pas sportif a souhait.
Dans ces conditions donc, le freinage est plus que satisfaisant.
L'amortissement est celui d'une muscle-car a l'ancienne, c'est a dire amortos uniquement a l'avant et barres de torsion a l'arriere, ce cabre a l'acceleration, ca plonge au freinage, et ca flotte en courbe, c'est rigolo, amusant, pas sportif un brin, mais terriblement plaisant avec un v8 de 300 bourrins !!
Le moteur repond present des les bas regimes. Un peu aphone d'origine, j'ai remplace les 2 silencieux par des 2 magnaflows, ca chante bien mieux tout en restant tout a fait sobre pour un usage decapote. Que du bon donc !
Les sieges sont tres confortables, pas bcp baquets mais comme je vous l'ai deja dit ce n'est pas une reelle sportive, donc ca lui va bien !
La conso du v8 me direz vous ? et bien contrairement aux idees recues, ca tete pas plus que ma feu-STI. Mon record de conso-basse a ete de 10.47 L/100 en faisant bcp de trajets autoroutiers, et je fais plus regulierement 13-14 L/100. Rien d'hallucinant pour un v8 4.6L !!
Enfin le look... les gouts et les couleurs, ca se discute pas, mais lorsque je suis alle faire le tour des concessions avec mes euros en poche, et bien j'ai vraiment craque pour ce "petit" mastodonte de l'asphalte !
Si qqun parmis vous est de passage ds la region, je me ferai un plaisir de lui faire cette presentation en live. N'hesitez pas
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) et la plaque AR est uniquement décorative car les papiers de douane correspondent aux N° de chassis et de moteur 
