Bitume Power

Et dire qu'il se plaignait que les pijo n'ai pas eu leurs quotas de vannes

Moi je dis, le 12, va y avoir du grabuge

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"life is too short to drive boring cars"

Eh oui, Y a pas que les Rino qui prennent chez nous les BMW aussi

a 7200 tours, j'ai ma deuxieme poussé du vtec, la came est entierement en haut pendnat 1000 tr .

Bon, les BMW, parlons en un peu. Deja moi je comprend pas elles sont jamais en trajectoire dans les virages, tout le temp a prendre toute la piste en travers PRobleme de tenu de route ?

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Le moteur doit-être à l'arrière, ou il y a un pilote pour l'avant et l'autre pour le train arrière et ils ne sont jamais d'accord sur la direction à prendre

non non 5 vitesses, çà suffit, ya du couple chez nous, c'est pas un roto ou un Vtec qui faut cravacher dans les 1000 dernier tours pour avoir de la poussée.

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

5000 dernier tours, 5000.

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+1

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vtec addict!!!

5000 dernier tours, 5000

+1

c'est bien ce que je disais, de 2000 a 7000tr

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Y é bé sa vient chaud. J e crois que les Japonnaise vont devoir bien se tenir....!!

Rectification !!! c'est 5900tr, et oui sur les B16A2 le vtec apporte 90% du couple de 2100 à 8000 tr et 160cv à 7800tr, soit plus de 100cv/l

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"life is too short to drive boring cars"

çà y est, on chipote sur les chiffres

c'est cool, çà travaille chez Ducros et Gyma par ici vu comme la mayo prends
c'est normal que vous rouliez en JAP vus les tours que vous prenez

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Bon, ca va plus etre la poubelle cup, mais la Japan Power Cup.

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