Concernant la Supra GT Turbo :
J'ai hésité à en prendre une.
De base le Turbo n'est pas très "vivant" justement.
La pression est ridicule, je crois dans les 0.4 bar, l'avantage c'est qu'on peut facilement la monter sans craindre pour la mécanique.
0.7/0.9 ça reste très correct et la puissance monte dans les 270 ch.
Les deux points noirs qui m'ont fait écarté la Supra :
Le joint de culasse : c'est la catastrophe.
La fiabilité du joint n'est pas constante d'une voiture à l'autre.
Tu peux tomber sur un moteur qui tiendra 300 000 kms, comme tu peux tomber sur un moteur qui claquera les joints tous les 40 000 kms
On peut éventuellement monter un joint renforcé en cuivre.
Le poid : 1Tonne 6 ça pèse.
J'ai aussi une CRX, AS53 qui plus est (la plus vive de toute).
Je me voyais mal malmener un bateau d'1T6 sur les départementales cévenoles de par chez moi
Enfin bref, au final j'ai pris une 200 SX S13.
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