Voici un descriptif de ma sub.
Je tiens à préciser que c'est un sportive puissante et qu'il faut un minimum de d'experience pour pouvoir l'exploiter.
De plus je suis un passionné de mécanique, et j'effectue moi meme les divers entretiens, cela évite d'avoir de mauvaise suprises liées à l'incompétence de certains garages.
Passons au choses serieuses
Donc c'est une subaru impreza de 1996, c'est un modéle light sans abs ni clim qui pese 1250 kilos pour environ 240ch. La particularité de se model est de posseder d'origine un td05 16g qui est capable de tenir de hautes pressions dans les tours.
Le kilometrage est de 147.000 kms, les compressions ont été prises et elle sont bonnes.
La distri, galets tendeurs sont fait.
Le moteur est strictement d'origine, hormis un echangeur de wrx de plus gros volume, qui sert simplement à mieux refroidir ( fiabilité ), la suppression des restricteurs, un collecteur gtspec et une ligne complete madac.
Se sont des éléments de qualité et je possede les pices d'origines.
La pression et d'origine, soit 0.8b.
Pas de preparation type boitier ou robinet qui sont à proscrirent.
Ils y a aussi 4 jantes OZ avec pneus goodyear eagles F1 qui ont maxi 250 kil.
Niveau freinage etriers 4 pistons a l'avant avec plaquettes carbone lorrainne ( trés efficaces ) et ds2500 à l'arriere.
Bien sur accompagnés de 4 durites avia et du rbf600.
Une vidange est effectué tout les 5000 kms avec de la motul 300v en 15w50.
J'ai effectué à 3 reprises une sortie sur le circuit du luc, dans le respect de la mécanique.
Le but était simplement de connaitre les qualités de l'auto dans un milieu sécurisé ( radar etc... ).
Quelques photos :
Une petite liste des choses faites dessus :
Interieur:
- interieur de 2000
- volant tulipé + moyeu oreca
- mano de boost type DEFI
- mano de pression d'huile type DEFI
- traitement de vitres par Protec-film
- adaptation pour passer du 20cm jbl sur la plage arriere
- kit focal en 16.5 à l'avant
- eclairage compteur rouge STI
- Harnais 3 points double boucles
Exterieur :
- face avant de 2000
- becquet sti6
- lame avant sti6
- caches antibrouillard sti
- jantes 17 OZ
- sigle avant peint couleur sti
- lug nuts anodisé rouge
Moteur :
- bougies ngk Pfr7b
- dump thunder mixte recircu et externe
- filtre KN dans la boite à air d'origine et résonateur viré
- Downpipe bitube et ligne madac
- tmic de wrx
- durites samco
- toutes les sondes et capteurs neufs
- débimetre neuf
- Collecteur gtspec
- Up pipe Invidia
- Walbro 255l/h
- pression d'origine à 0.8b
Liaison au sol et freinage :
- amortos kayaba agx
- 4 ressorts Eibach en -20mm
- 4 Good Year f1 en 17
- 4 durites avia
- ap racing AP600
- disques GrpN oreca
- plaquettes Ferrodo Ds2500 à l'arriere
- plaquettes carbone lorraine rc6 à l'av
- etriers 4 pistons + maitre cylindre de 2000
- barre anti rapprochement arriere type sti
- barre inférieur arriere cusco
- Silent bloc de direction witheline
- Moyeu neuf
- géometrie prodrive
Le prix : 10.000€
Un echange peut etre envisageable. Il faut que se soit un coup de coeur.
Je presice que ce n'est pas ma voiture de tout les jours et que je m'en sert essentiellement les week end.
Cordialement
Laurent
Connexion
M’enregistrer
FAQ
