Bitume Power

C'est parti...

- Durites silicones commandées
- Rapports de boite 3-4-5 : 1.695/1.296/1.000 commandés
- Synchros 3-4 et 5-R commandés
- Embrayage Honda complet commandé

J'ai pas commandé la durite de DA chez Honda : 248€HT
je vais essayé de trouver une solution, soudure de l'alu ? Patafix ?

Reste à souder le toit ouvrant...

Et trouver comment faire gagner en largeur de voies sans mettre de cales visibles

Elle commence à faire peur cette civic. C'est pas du tuning façon JPC tout ça. J'aimerais vraiment voir un jour ce que ça peut donner en passager. En tenue de route et en freinage, je sais de suite que ça va me dégouter

Dommage qu'elles soient si surcotées et tuniguées ces EG6 en occasion

Sur circuit, elle n'est pas impressionnante, pas assez de puissance pour le poids, et les amortos sont typés rallye, pas circuit, mais sur route, oui ça passe très fort, ceci dit, dans le triple gauche de Ledenon, personne ne m'a passé, au contraire, pareil au freinage, j'ai trouvé un bon équilibre avec les carbone lorraine devant et les EBC Yellow derrière, c'est un régal, reste plus qu'à repoussé un peu les limites

Romu t'as déconné pour la commande de tes rapports courts ! A deux semaines près, tu économisais les frais de port... par contre la douane m'a fait mal (je les ai reçu lundi) .

Les synchros que tu as commandé, c'est de l'origine Honda ?

PS: je crois qu'il va y avoir de l'ouverture commune de boîte en perspective

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300C "Taxi" / Civic EG6 F2000 / Golf GTi mk1

Il m'a offert les fais de port aussi Par contre je crains la douane aussi vu que c'est livré par DHL
Pour l'embrayage et les synchros, ou toutes pièces Honda (sous emballage avec ref), une seule adresse : http://www.autodynamics-honda.com/
Il est sympa, les tarifs sont très bons, les frais de port raisonnable... un peu plus cher si tu choisis EMS, mais au moins tu te fais pas avoir par TNT et ses livraisons pourries avec une douane + des frais annexes de leur part

Ah ben cool pour les frais de port (Par contre et oui, DHL, j'ai eu droit à 254 € de douane)

sinon, tu peux nous en dire un peu plus quant à tes impressions sur les fluides IGOL ?

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300C "Taxi" / Civic EG6 F2000 / Golf GTi mk1

Ben pour IGOL, j'ai pas de soucis particuliers, faudrait demander à mon moteur
La 10W60 a l'air très bien, après la sainte Baume et le circuit, elle n'a toujours pas de couleur noire comme certaines huiles au bout de 500 km...
Le liquide de refroidissement, rien à signaler... mais bon j'ai jamais eu de soucis avec des liquides à 5€ chez Norauto !
Le liquide de freins a l'air pas mal, pas de pédales molles pour le moment, et sa couleur bleutée permet vite de voir s'il a chauffé en devenant marron.
Pour la boite, MTF3 honda, donc... pas pu prendre chez Igol !

Donc j'ai pas encore trop de recul... je te dirais en fin de saison

Et pourquoi pas du schotch avec du fil de fer

C'est quoi le probleme avec la dirite:?:

salut est ce que tu te souvient du nom du gars qui vendait une civic ? car moi j ais achete une civic pres de chez moi a soultzeren

Il s'appelait Panzer je crois, elle était grise et noire son eg6...

Bon ça y est... silent bloc de Barre anti-roulis changés, durites d'eau changées, durites de DA démonté, plus qu'à la ressouder !!

Et demain demo de rallye avec Baptême à Rougier

oui c est ca c est a lui que j ais acheter ma civic , moi je fais que de la cote cette annee faute de budget et oui pas de sponsorts. Ton auto a l air de vraiment bien tourner , tu a fais quoi comme modification niveau moteur? est ce que tu a pas vendu une ligne gr n recement pour l alsace ?

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vie ta passion

Aucune modifs moteur, en groupe N, on a pas droit à grand chose... et oui la ligne c'est la mienne, c'est moi qui t'ai dit de passer sur le forum.
D'ailleurs, si tu pouvais nous présenter ta civic dans ton post, ça serait bien, elle avait l'air pas mal de ce que j'avais pu voir à l'époque...