Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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MessagePublié: Jeu 01 Mars 2007, 13:08 
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sa me rappelle quelque chose , je vien de finir la mienne bon courage :wink:


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MessagePublié: Ven 02 Mars 2007, 08:09 
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ed7run a écrit:
sa me rappelle quelque chose , je vien de finir la mienne bon courage :wink:


Tu as une revue technique pour la boite?

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MessagePublié: Sam 03 Mars 2007, 22:05 
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DIDIER13 a écrit:
ed7run a écrit:
sa me rappelle quelque chose , je vien de finir la mienne bon courage :wink:


Tu as une revue technique pour la boite?

non mais j'ai des vues éclaté si sa te dit :wink:
sinon tu prend la revu technique de rover gti 16s


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MessagePublié: Sam 03 Mars 2007, 23:44 
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Vivi donne donne, j'ai trop peur de faire une connerie :oops:

Merci d'avance :wink:

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MessagePublié: Dim 04 Mars 2007, 10:17 
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donne moi ton adresse email :wink:


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MessagePublié: Lun 12 Mars 2007, 09:06 
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Ce we, était au programme montage du Quaife dans une boite L3 courte!

Vendredi soir, ouverture de la boite, comprendre sont fonctionnement avec la revue technique de la rover, vérification de l'usure des syncro. Démontage de l'arbre primaire, montage de la couronne sur le dif tout marche comme sur dès roulettes, 4h de boulot, mais une fois refermé tous les vitesses passe à la main :D trop heureux le Didier, samedi on tombe la boite et montage de la phase Tornado Xtrem II!

Samedi après une courte nuit, le coeur joyeux, on tombe la boite, on présente la nouvelle et la mon mécano me dit " ca rentre pas"
On mesure le seule point que nous n'avyons pas regardé: le diamètre de l'arbre du cardan, verdicte : diamètre 28 sur la Civic, alésage Quaife 26 :cry: :cry:

Donc ouvre la boite retire le dif, remet l'ancien remonte la boite :x

Plusieur solution :

Trouver des cardans avec l'arbre à 26 ou modifier l'existant
Contacter Quaife, afin de me fournir les pièces pour un upgrade de mon dif
M'attacher le dif aux chevilles et sauter dans l'Huveaune

Dans mon malheur j'ai une boite courte, et la je peu vous dire que Tornado phase 1,5 sa pousse fort

Merci pour votre soutien :cry:

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MessagePublié: Lun 12 Mars 2007, 09:49 
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Arg c vraiment pas de chance :(
Bon courage pour le diff

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Le coude touche pas encore, mince, faut pencher plus
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MessagePublié: Lun 12 Mars 2007, 09:53 
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Véhicule: Jcm Suzuki
Pas de bol ça :(

Mais je suis sur que tu vas trouver une solution :wink:
Un train avant d'EE8, c'est pareil ?


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MessagePublié: Lun 12 Mars 2007, 22:51 
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Messages: 3724
Localisation: dans le sud
C'est pas de bol :( Bon courage pour la suite


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MessagePublié: Mer 21 Mars 2007, 22:18 
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Messages: 1782
Localisation: Auriol
Véhicule: Civic 1.6 16s "Flash"
Le pont court, ma prouvé tout le bien que je pensais de lui à Lednon, les reprises sont vives, les régimes plus haut et comme ce moteur aime être dans les tours, que du bonheur en barre.

Pour le moment, je patoge encore avec mes histoire de cardan, mais je ne désespère pas de trouver une solution.

Pour info, le type qui m'a vendu la boite possède encore un pont court (sans la boite, si je ne me trompe pas). Il est sur le forum jpcar et son speudo est vtec150 :wink:
Il est très sympa et sérieux. Pas comme moi qui n'a pas pris le temps d'aller voir le plastique pour l'amis Vinc883 :?

Have fun!

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MessagePublié: Lun 26 Mars 2007, 12:49 
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Véhicule: Civic 1.6 16s "Flash"
vin883 a écrit:
C'est clair que c'est moins cher que ce que j'avais trouvé 8)

Il me faudrait une plaque de 1100*1200*3. :wink:


Je suis enfin allé voir le mec, c'est du PETG. 40€

J'ai récupéré cette adresse qui donne toutes les Honda

http://www.hondaboard.de/modelle/Modelle.htm

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MessagePublié: Jeu 05 Avr 2007, 13:05 
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Localisation: Auriol
Véhicule: Civic 1.6 16s "Flash"
Le dif est pour une Civic "city model" :cry:

Je vais essayer de demander à Quaife s'il peuvent me vendre les pièces pour faire un upgrade.

Have fun!

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