Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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BeepBeep
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MessagePublié: Ven 02 Fév 2007, 16:16 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
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Bruno13 a écrit:
Elle a quoi cette AE86 alors ?


Démontage demain... ils ont remis de l'huile pour la déplacer... impossible l'embrayage n'accroche pas du tout, donc déjà ça c'est à changer... mais sinon à part la fuite, le moteur ne semble pas avoir été touché, c'est la bonne nouvelle, enfin, ça reste à confirmer ! :oops:
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BeepBeep
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MessagePublié: Lun 12 Fév 2007, 10:11 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
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Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
Suite des épisodes...

Joint de vilebrequin changé, remontage de l'ancien embrayage dégraissé car le nouveau allait pas... :?
Le Riquet a bossé tard pour que je puisse avoir la voiture jeudi matin pour aller au Luc... elle a roulé impec jusqu'à Brignoles, un régal... et puis là le nouveau joint à décidé de sauter lui aussi :(

Retour à la case départ... pourquoi ça n'a pas tenu ? Plusieurs hypothèses, mais diffificle de trouver la cause...
- l'axe du vilo est usé, le joint tient pas, que faire ?
- trop de pression dans le moteur, dégazage à revoir, ça sera fait... oil catch tank commandé
- le vilebrequin est voilé, controle + devoilage si nécessaire...

Pour l'embrayage, cette fois il faudra le changer... ce sera un XTD, j'hésite entre stage 2 et stage 3 (6 patins), + volant moteur 4.5 kg (9kg d'origine).
Didier13, tu avais pris quel modèle sur la civic ?
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DIDIER13
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MessagePublié: Lun 12 Fév 2007, 14:10 
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BeepBeep a écrit:
Didier13, tu avais pris quel modèle sur la civic ?


1 stage 2 selon les conseilles de ED7run :wink:

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=3814
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BeepBeep
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MessagePublié: Lun 12 Fév 2007, 15:43 
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Véhicule: Jcm Suzuki
Par contre, je le trouve pas en XTD stage 2, uniquement du Stage 3.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XTD-STAG ... enameZWDVW


Le Stage 2 existe chez EZ, qui connait cette marque ?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EZ-84-7- ... enameZWDVW
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MadJax
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MessagePublié: Lun 12 Fév 2007, 21:05 
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Mais non, prends un stage 3 :wink:

(et regarde ton MP)

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tity06
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MessagePublié: Lun 12 Fév 2007, 21:32 
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sur la mienne j'ai un cusco et il va super bien :wink:
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BeepBeep
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MessagePublié: Jeu 22 Fév 2007, 14:06 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
Messages: 9064
Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
ça y est j'ai reçu ça...
on rechange le joint du vilo mais aussi la flasque qui le maintient, en espérant qu'avec le dégazage dans le oil catch tank, ça tienne le coup maintenant... :?
Retour de la Corolla à la maison, milieu de semaine prochaine...

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SubGege
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MessagePublié: Ven 23 Fév 2007, 00:27 
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Enregistré le: Jeu 29 Sep 2005, 18:03
Messages: 303
Localisation: Aix
Romu fait gaffe aux durites de merde type "tuyau d'arrosage" de ton kit catch tank avec la chaleur du moteur elles se pincent et après ca fume, j'en connais quelque chose ... :roll: :lol:
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[J@p] Joss
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MessagePublié: Ven 23 Fév 2007, 15:43 
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Enregistré le: Mer 19 Jan 2005, 23:29
Messages: 217
Localisation: caoeb
SubGege a écrit:
Romu fait gaffe aux durites de merde type "tuyau d'arrosage" de ton kit catch tank avec la chaleur du moteur elles se pincent...


+1 pas fait pour les dépressions
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MadJax
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MessagePublié: Ven 23 Fév 2007, 20:39 
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Enregistré le: Sam 24 Avr 2004, 11:32
Messages: 1138
Localisation: Pas loin d' Aix
Véhicule: Forester 2.0 XT
Et l'embrayage alors, il a survécu??

_________________
SG5 Pshiiiit
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l'arsouille
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MessagePublié: Ven 23 Fév 2007, 22:04 
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Messages: 3724
Localisation: dans le sud
ça a l'air pas mal , avant de brancher ton tuyau,regardes si l'orifice du cache cultu n'est pas bouché en demarrant ton moteur.
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Sk_Flowne
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MessagePublié: Sam 24 Fév 2007, 12:33 
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Messages: 620
Localisation: Mars 13012 / Ales 30100
l'arsouille a écrit:
ça a l'air pas mal , avant de brancher ton tuyau,regardes si l'orifice du cache cultu n'est pas bouché en demarrant ton moteur.
A+


Autrement dit : vérifie le fonctionnement de la one-way valve.

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