Bitume Power

Je suis originaire de la région toulonnaise ... mais pour le moment je fais mon bagne dans la région parisienne (boulot oblige). Au moins, ça a l'anvantage de financer ma Civic Type-R 30ème anniversaire.

Je suis pas très orienté modifications, sauf peut être (torsen, et reprog ECU par encore acquis ), pour avoir une CTR qui ressemble un peu plus à celle qui sont vendues au Japon (sauf ptet pour la peinture, j'aime bien le noire).

Je descends assez souvent (mais pas assez à mon goût) pour profiter des belles routes du sud. Donc, si j'en ai la possibilité et que l'occasion se présente je participerais volontier à une ballade

J'essaie autant que possible de mettre mes roues sur circuit, histoire de se dégourdir les chevaux alors comme pour les ballades si je peux, j'en suis

Voila pour ma prez, alors salut à tous.

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Rien ne sert de partir à l'heure, il faut courir à point ...

Salut m'sieur,

Bienvenu sur le forum avec ta chouette voiture
A bientot, j'espère

(PS: j'adore les Type R)

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Le coude touche pas encore, mince, faut pencher plus
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merci à toi.

Je vois que t'as une 323 GTR ça donne quoi, je sais que ca a une bonne réputation ?

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Salut et bienvenue chez les malades...

En espérant te voir rapidement sur nos circuits pour te mettre un peu la pression avec nos vieilles poubelles

Pour la GTR, ça marche très fort, il pousse quasiment tout le monde

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"life is too short to drive boring cars"

Ca donne quoi en poids/puissance ?

Mais en général, sur circuit, j'ai plus tendance à me faire pousser que l'inverse

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salut,il te faut un compreseur sur ton ctr
sinon bien belle auto.....

Heu, faut pas exagerer... elle marche bien mais sans plus. J'ai à peu pres le meme poids que ta CTR (1210kg) et 220cv donc 5,5kg/cv
On a comparé l'autre soir avec la CTR 2004 de JapanLio et je le poussais un peu mais sans plus. J'etais étonné, y avait pas bcp de difference. Pourtant sur l'autoroute je marchais un poil mieux que sa S2000.
Ma GTR marche à peu prés comme une STI ou une 147 GTA (d'apres ce que j'ai vu sur circuit).

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Non, il te faut une ligne + collecteur, un CAI et une reprog Là, ca marche fort, tout en gardant un moteur atmo de Type R comme on les aime chez Honda et sans martiriser la transmission et le train avant
Un Torsen c'est mieux aussi

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de souvenir MENFOU a une ctr compresor et sa degae serieux....mais a mojndre compliquation si on peut avoir le meme rendu pourquoi pas.

Non on aura jamais un truc qui pousse comme avec un compresseur (quoi que s'il est pas bien refroidi ca sera pas mieux)... Mais je pense que c'est plus fiable et plus simple en atmo.
Bon maintenant, Menfou, c'est plus un compresseur qu'il y a sur la voiture, c'est un turbo et apparemment c'est plus une voiture mais un avion a reaction. Mais c cher, bcp de boulot et c'est plus une Civic Type R...

A moins d'etre un passionné comme Joss de tout le boulot qu'il y a a faire, il vaut mieux rester en atmo et se concentrer sur les freins et le chassis (enfin si on aime les routes sinueuses et le circuit).

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Ce qui a de bon dans ce genre de prépa c'est de voir qu'un moteur honda a un gros potentiel niveau prépa ... (ooops mon coté taliban ... )

Par contre 5,5kg/ch c'est déjà pas courant ... tu as vidé l'intérieur ou tu peux faire assoir du monde à l'arrière ?

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certe.....sinon t'as des photos de ta belle ?