Bitume Power

Idem pour moi je préfère les petites voitures, mais d'un autre côté c'est peut-être parce-que je n'ai jamais eu de grosses voitures, à part une 318Ci mais c'était pas sportif (118 ch inside)...

En ce qui concerne les crash, on est quand même assuré et, à moins que la voiture soit "intransportable", un accrochage sur circuit pourra se transformer en accrochage ordinaire, c'est à dire sur route ouverte, même si il y a un petit risque à faire çà.

Petite question à la con: sur la MX5 que Arnaud nous présente, y'a qqchose de prévu quand il pleut ?
Remarque, vu qu'elle est en Belgique, y zont du y penser nos amis les belges.

Je viens de voir l'annonce en détail et ca a l'air d'une affaire !!! C'est autorisé a rouler sur route ca ?

T'aurais pas du nous donner le lien sur l'annonce, t'as plein de concurrents d'un coup

Ah ben c'est cool qu'elle ne soit pas encore vendue!
J'espère que ca tiendra encore un mois pour Arnaud

Au passage, je ne comprends pas bien l'interet de mettre un prix de reserve, pourquoi ne pas mettre un prix de départ de 8500 euros si c'est le prix minimum qu'ils veulent la vendre ?

Sinon pour répondre à la question, moi j'aime l'exclusivité, alors je trouverai peut-être un jour le temps et l'argent de me procurer, soit une Suzuki cappuccino, soit une Proton Satria Gti

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Gros boulet averti...<- je ne suis évidemment pas responsable de cette signature débile.
Pré-inscrit pour la sortie JapanPower au Luc mi-aout 2002...
Creuseur d'Or 2002

Projets piste-ballade :



Une mk1 ça c'est sur, idéalement avec le 1.8 Rover serré (c'est pas dur ) pour la toucher moins chère et pouvoir le virer


ou



En 2.2, parce que les perfs je m'en moque ce qui m'importe c'est le concept ultra-minimaliste.
Je trouve en plus que la calandre Vauxhall est bien plus sympa.


ou



Ca aussi ça me titille depuis quelques-temps.
Si vraiment les Elise/Speedster sont hors de mon budget je pourrai quand même me permettre une version "améliorée"
Avec 120 ch il doit y avoir moyen de se faire plaisir


...mais quoi qu'il en soit la prochaine sera "light"

Par contre j'ai pas prêvu de tout virer façon Mad-Max/DTM



Projet usage normal :

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Tu passes quand tu veux à Aubagne

Non, ce n'est pas indiscret, je l'ai payé 6000€. Elle a 16 ans et 160 000km.
Et oui, je compte la tester une fois au Sambuc.

Speedster, Elise très bon choix camarade. Moi pareil que toi avec un bémol pour la MX5 qui est quand même bien moins sportive que les 2 autres. Un Speedster çà se trouve à partir de 14 000 roros je crois ?
C'est un bon rapport prix/perf, et pour ce prix là elles ont pas trop de bornes.

C'est clair que la MX5 est beaucoup moins sportive (enfin on va plutôt dire performante ) qu'une Elise ou un Speedster mais c'est grâve moins cher aussi.

La mienne je l'ai payée 4000 €
Et dans les PA il y a actuellement une Elise mk1 RHD qui traîne et elle est quand même à 14 000 €

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Arf, mon reve secret

Heureusement que vous n'etes pas sérieux, sinon je vous aurai répondu, sérieusement, que la cobra c'est prévu pour les lignes droites uniquement !!

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Oui, mais le prix dela Cobra risque d'être un peu hors budget... par contre celle là

http://cgi.ebay.fr/Lotus-Super-Seven-Mk ... dZViewItem

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"life is too short to drive boring cars"

"Elle est devant bien des Porsche dites de piste, surtout sur les circuits tortueux"
Mouais....
T'as une boite d'avance ?
Prends la mx5 de 160v plutot

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Tapette


Dans la Cobra c'est un CA18DET, les pièces Nismo il faudra qu'il m'explique ce que c'est quand même parce qu'à part l'embrayage on ne trouve plus rien pour le CA18.

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