BeepBeep a écrit:
Arf, ce fut qu'une demi journée pour moi, mais excellente...
Pour le test de la 3000 Gt sur circuit, ce fut la découverte totale... tout d'abord je pensais avoir un monstre de puisssante taillé pour les lignes droites et bien surprise, la puissance n'est pas là (problème ?), une integra fait mieux au départ arrêté, par contre le chassis et la tenue de route sont largement au dessus de mes attentes... 1'08" sur le Sambuc avec des freinages à 150m dans la ligne droite et 100 m avant la chicane, quand j'aurais des freins et l'auto en main, ça promet !!! L'avant est très directif, la direction assistée agaçante sur route est très précise sur circuit, l'avant engage bien, l'arrière suit sans broncher, le poids se fait juste sentir dans le S rapide, mais la Sub tortillait un peu aussi à cet endroit, donc bilan plutot positif...
Quelques photos...
est-ce que vous avez chronometrer la saxo avec le beau moteur ?