Bitume Power

Arf, c'est vrai que j'ai les boules de la vendre, j'ai passé 1 an et demi à la préparer, faire venir des pièces, trouver les bons réglages, fouiner à gauche, à droite pour trouver des jantes, des baquets, des slicks, sans parler les nombreuses heures dessus pour monter tout ça !
Maintenant, c'est sur que hormis le prix, y'a le fait qu'elle marche en effet vraiment très fort par rapport aux autres, c'est une voiture qui avait été bichonnée par le précedent proprio qui l'avait depuis ses 40 000km, j'ai toutes les factures d'entretien depuis plus de 10 ans, alors si je me décide à en refaire une par la suite, je ne suis pas sur d'arriver au même résultat... surtout que les pièces ont bien augnmenté aux US... je ne sais pas pourquoi mais les frais de port ont doublé, ils demandent 140$ pour envoyer des coil over et 55$ pour un simple short shift

Bref, je sais plus quoi faire

revendre la Sub sinon

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"life is too short to drive boring cars"

Avant de vendre, demandes toi avec quoi tu vivras ta passion dans 6 mois;
les petites sportives aussi fiables et facilement modifiables ne sont pas légions, quand tu auras le pied qui te demange, ben tu devras recommencer super chercher des pieces et les monter aprés reception.
Les frais d' expeditions semblent avoir suivi la hausse du pétrole, si jamais la tendance $/€ venait super s' inverser, ben les pieces "eBay" reviendraient bien cher :s

Quand tu attends un embrayage 3 mois, ya des jours ou ca monte sévère et tu te dis "je vends tout ca me saoule" mais aprés reflexion, c' est pas envisageable...
Bref super toi de voir, mais fais le bon choix

ps: on pourrait profiter de ces 6 longs mois pour résoudre sa relative paresse dans les lignes droites
ps2: tu m' apprends super freiner au Ledenon ?

C'est clair que le shopping aux US est moins avantageux qu'il y a 1 an.

La solution: garder Tornado, vendre le break, et récupérer la 3000 GT pour accélérer la guérison.

Hé oui faut pas négliger l'effet placebo

Allez, garde Tornado ...

En la voyant tout les matins, elle te donnera de la motivation pour guerir vite et revenir avec nous

Non, tu crois ?

Bon, ben j'ai fait mon premier tuning sur platre
Une sandalette fixée sous le platre, j'ai reculé le baquet pour avoir une position plus allongée et accélérer avec le haut de la jambe, freinage pied gauche. Test sur quelques kms, va falloir que je m'entraine, non pas pour le freinage pied gauche car je m'entrainais déjà depuis quelques temps en vu du triple gauche et j'y arrive pas trop mal, mais plutot pour doser les gaz avec le pied droit, car j'ai pas trop de sensations et du coup la vivacité du 1.6 me fait faire des bonds

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Le scratch c'est interdit pour la fermeture, on t'as dit soit fixation a oeillet, soit vissé !!

C'est bon, j'ai pu aller faire mes courses... la gueule du voisin qui m'a vu partir...
Mais le plus drole, ça été quand je mettais le contenu du caddy dans le coffre avec la béquille dans une main et la voiture de gendarmerie qui est passé juste à ce moment là sur le parking, ils m'ont regardé bizarrement

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Cet homme est fou Meme avec les deux jambes et les deux bras dans le platre, il trouverai le moyen de conduire

On fait un test, Romu ?

Gaffe à vous, j'ai commencé a attaquer sur la petite route ce matin, trop bon
bon par contre faut rester concentré et pas laisser le pied sur le frein en pensant débrayer, ça fait bizarre

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