Bitume Power

Honda ED7 Blanche en trés bon état

Climatisation(marche, mais faire la recharge) + TOE en verre
date de 1° mise en circulation: 03/07/1989 (millésime 90)
Kilométrage: 139.510_km

Révision chez Honda à 136.500_km: vidanges(boite+moteur), distribution, réglage culbuteurs, bougies, filtres(air,huile,essence)
Collecteur 4-1 en inox OBX-R
Intermédiaire en inox OBX-R
Ligne d'échappement Pacesetter Monza(http://www.pacesetterexhaust.com/monza.htm)
Jantes Tornado 15" neuves + pneus Yokohama 195/50/15 neufs (livrées en plus avec les jantes et pneus d'origine en bon état)
Kit de freins groupe N (disques+plaquettes+liquide+durites aviations) neuf à monter
Angel eyes(livrées en plus avec feux d'origine)
Feux arrières "Fast and Furious"carbon(livrées en plus avec feux d'origine)
Cold Air Intake neuf
OBX 10.3 mm spark plug wires blue
Cadrans électroluminescents en "km/h"(éclairage bleu ou vert, avec réglage d'intensité lumineuse)
Volant sport 3 branches cuir noir
Sièges en excellent état(latéral conducteur refait à neuf)

Voiture visible sur Marseille.

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"life is too short to drive boring cars"

Elle aurait pu m'interesser celle là
Enfin l'honneur est sauf mon record de 97000km n'est pas battu

1800€ sans tout l' équipement tuninge c' est possible ?

Non, il a besoin de s'en débarasser rapidement mais entière....

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"life is too short to drive boring cars"

argh, dommage.

Un peu beaucoup tuning vu l'esprit du site.

Ceci dit, niveau prix, ça reste tout à fait raisonable, voire intéressant.

Faudrait juste voir des photos, mais bon beep-beep et l'informatique...

A part les feux, le reste, c'est pas trop tuning... CAI, Freins Gr N, jantes en 15 + Yoko A520, son proprio, un pote de Jedy, la préparait pour venir tourner sur circuit avec nous... il a aussi un peu fait quelques bricoles esthétiques, mais rien de méchant et de toute façon il a toutes les pièces d'origine !
Et niveau entretien, rien à dire, grosse révision faite...
En plus elle passe en carosserie cette semaine pour un coup sur une portière, elle sera vraiment nickel !

Les photos arrivent dès qu'il me les envoies

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"life is too short to drive boring cars"

Quel dommage !!

Je n'aime pas les poubelles (Cup homologuées) nickelles... (poète inside)

Salut a tous. De retour sur le net apres avoir cramer mon dd

Alors pour l ed7 c est une phase 1, les vitres et retros sont manuels mais le TO est en verre et elec, elle est tres propre Lolo l avait acheter pour venir tourner avec nous mais boulot oblige il a pas eut le temps donc elle est meme pas baptisée

Cote tuninnnggggeee elle a les feux angels eyes, les feux arrieres carbonnes et les compteurs electroluminscents. Mais comme il fournit les feux d origine aucun soucis pour la remettre d origine

Pour les equimeents Romu a tout dit donc pas grand chose a faire sauf peut etre de nouveaux amortos si on veut la durcir, et monter les freins groupe n (fournis). Cote équipements c est tout neuf.

gros avantage elle peut servir aussi de caisse pour tout les jours car en tres bonne etat et en plus elle a la clim.

vous verrez les photos maintenant si vous preferez un crx (un peu plus cher) je peux vendre le mien et je reprends l ed7

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c est beau le chant d un Vtec ;-) ...
http://www.lespistesdelamitie.com

On en parlait hier avec Chtitlolo, c'est ce que tu devrais faire, c'est plutot une bonne idée et le Crx se revendra facilement vu l'état

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"life is too short to drive boring cars"

Je viens d'ajouter des photos, elle est vraiment nickel !!!!!

Les autres photos...

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"life is too short to drive boring cars"

Pareil. Je trouve que ça gâche un peu une préparation piste sympa...

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http://www.autoweb-france.com
http://www.4rouesmotrices.com