Si la wastegate du turbo est gérée par un solénoide, ça peut se mettre sans problème... je connais pas sur la Golf, mais ça marche sur toutes les japs turbo, y'a pas de raison !
Ensuite, faut juste savoir si y'a des sécurité au niveau du calculateur qui empècherait de prendre plus de pression...
L'EVC III est celui que j'avais sur la 3000gt pour faire passer la pression à 1 bar (400cv), il a l'avantage d'avoir 2 mode préréglé qui permettent d'avoir 2 pressions différentes au choix par un simple bouton dans l'habitacle, et il a aussi une alarme qui coupe la pression en cas de dépassement de la valeur paramétrée.
Je viens d'en monter un sur la Wrx, on a mesuré 249 cv... et j'ai encore les catalyseurs
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