Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
Nous sommes le Dim 24 Nov 2024, 02:10


Accueil du site » Index du forum » Et si nous parlions de voitures un peu ? » Comparatifs, essais, avis... d'asiatiques

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]



Publier un nouveau sujet Répondre au sujet  Page 1 sur 1
  [ 12 messages ] 
  Imprimer Sujet précédent | Sujet suivant 
Auteur Message
MadJax
MessagePublié: Jeu 23 Juin 2005, 21:55 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam 24 Avr 2004, 11:32
Messages: 1138
Localisation: Pas loin d' Aix
Véhicule: Forester 2.0 XT
Le moi prochain je "risque" d'avoir quelques roro pour un collecteur, mais je ne sais pas quoi prendre :?
4-1 , 4-2-1 , en une ou 2 parties ....

Des avis please , mais du concret hein , pas du sabotage hein :lol:

_________________
SG5 Pshiiiit
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
juju83
 Sujet du message:
MessagePublié: Ven 24 Juin 2005, 08:04 
Hors-ligne

Enregistré le: Mar 03 Sep 2002, 11:32
Messages: 157
Localisation: Toulon (83)
ca depends de ce que tu veux !

4-2-1 pour le couple a mi regime

4-1 pour la puissance a haut regime ...

c'est schematique hein ! :wink:
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
Gothmog
 Sujet du message:
MessagePublié: Ven 24 Juin 2005, 10:03 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Mar 20 Jan 2004, 10:06
Messages: 740
Localisation: Drôme
Véhicule: Nissan GT-R Black Edition
juju83 a écrit:
ca depends de ce que tu veux !

4-2-1 pour le couple a mi regime

4-1 pour la puissance a haut regime ...

c'est schematique hein ! :wink:


Je suis pour ma part très satisfait de mon 4-2-1 mais nous n'avons pas le même moteur. :wink:
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
chtitlolo
 Sujet du message:
MessagePublié: Ven 24 Juin 2005, 10:29 
Hors-ligne
Membre de l'asso
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Ven 10 Jan 2003, 15:23
Messages: 2413
Localisation: Marseille
Véhicule: Toyota Corolla AE92
Sur l'ITR, y a un 4-1 :D
Moi je te conseille de prendre le moins cher des 2 ;)
Un autre truc: en 1 piece t'as pas de probleme de raccord (moins de perturbation pour l'ecoulement et moins de risque de fuite ;)
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
MadJax
 Sujet du message:
MessagePublié: Ven 24 Juin 2005, 11:16 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam 24 Avr 2004, 11:32
Messages: 1138
Localisation: Pas loin d' Aix
Véhicule: Forester 2.0 XT
Merci....
Bon, déjà, Arnaud, je te prends , je te retourne, et, heu, je te pique tes 2 caisses 8)

Sinon, heu, pour la piste, 4-1 non??? , et pis si je veux un 4-2-1, je remet celui d'origine :)

j'ai donc pensé à ça:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... AMEWA%3AIT

je demanderai pour le port (environ 200$ je crois)

Si vous avez mieux, je prends bien sur :wink:

_________________
SG5 Pshiiiit
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
[J@p] Joss
 Sujet du message:
MessagePublié: Ven 24 Juin 2005, 18:36 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Mer 19 Jan 2005, 23:29
Messages: 217
Localisation: caoeb
sur un B16a2 mieux vaut peut etre prendre qqs chevaux sur toute la plage de régimes ke seulement en haut.
le 4-1 accentue le caractère On/Off du Vtec alors ke le 4-2-1 va favoriser
les relances super tous régimes.
dépend si c pour du circuit ou des runs aussi...
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
MadJax
 Sujet du message:
MessagePublié: Ven 24 Juin 2005, 18:46 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam 24 Avr 2004, 11:32
Messages: 1138
Localisation: Pas loin d' Aix
Véhicule: Forester 2.0 XT
ça y est, le doute est né :!:

Moi, des runs, heu, ché po, et sur circuit chui tout le tps au dessus de 5000, RAAAAAAAA ....
Ploum ploum , ce sera toi que je prendrais .... :JapanPower:

_________________
SG5 Pshiiiit
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
steph737
 Sujet du message:
MessagePublié: Ven 18 Nov 2005, 19:57 
Hors-ligne

Enregistré le: Lun 14 Juin 2004, 22:24
Messages: 45
Localisation: Marseille
Moi je penche aussi pour un 4/2/1 c'est plus agréable au quotidien sur une Atmo.
C'est vrai que tu en a un d'origine mais il est en fonte aves des conduits moins généreux et fluide que du tube coudé comme il faut.
J'avais un 4 en 1 sur mon ED7 et il m'avait un peu gavé, par contre le bruit était tonitruant, une vrai CBR de 900Kg...
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
MadJax
 Sujet du message:
MessagePublié: Ven 18 Nov 2005, 22:16 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam 24 Avr 2004, 11:32
Messages: 1138
Localisation: Pas loin d' Aix
Véhicule: Forester 2.0 XT
Re mouarf, un 4-1 en 3" alors, avec ITB 8)

_________________
SG5 Pshiiiit
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
steph737
 Sujet du message:
MessagePublié: Sam 19 Nov 2005, 13:03 
Hors-ligne

Enregistré le: Lun 14 Juin 2004, 22:24
Messages: 45
Localisation: Marseille
Un 4 en 1 en 3" c'est super mais il faut le remplir à une bonne pression et rapidement. Tu connais la fable de la grenouille qui voulait devenir plus grosse que le boeuf :lol:
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
MadJax
 Sujet du message:
MessagePublié: Sam 19 Nov 2005, 19:55 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Enregistré le: Sam 24 Avr 2004, 11:32
Messages: 1138
Localisation: Pas loin d' Aix
Véhicule: Forester 2.0 XT
Ben je vais rajouter un Kompressor alors pour remplir tout ça....
(Si je changeais de voiture tout simplement?????)

_________________
SG5 Pshiiiit
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
cerrano
 Sujet du message:
MessagePublié: Dim 20 Nov 2005, 08:57 
Hors-ligne

Enregistré le: Mar 05 Avr 2005, 11:04
Messages: 26
Localisation: lyon
j'ai un kyo engeneering sur mon b16 en 421 et sa marche bien (rapport qualité prix.
vois avec l'assoce ils peuvent en avoir :wink:
Haut
 Profil  
Répondre en citant  
Afficher les messages publiés depuis:  Trier par  
Publier un nouveau sujet Répondre au sujet  Page 1 sur 1
  [ 12 messages ] 

Accueil du site » Index du forum » Et si nous parlions de voitures un peu ? » Comparatifs, essais, avis... d'asiatiques

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 28 invités

Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas modifier vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Aller à:  
cron
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduit par phpBB-fr.com

Publicités par Gestionnaire de Publicités