Bitume Power

Ha oui la effectivement ça serait bcp mieux. Moteur plus souple comme il faut

Ne te réjoui pas trop vite, de toute façon un moteur turbo ne sera jamais aussi souple et réactif qu'un atmo.

Par contre la puissance sortie et les perfs qui en découlent sont tout autres également.


Gaffe quand même avec la ligne OMP elle est réputée pour bien libérer le moteur, mais il ne faut pas dépasser plus de 1.3 Bar, sinon les pistons tout forgés qu'ils soient vont fondre

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Oula 1.3bar ! Je compte rester en dessous de 1 bar...

Tu choisi pas, c'est bien là le problème.

La ligne moins restrictive libère le turbo, et la pression augmente d'elle même.

Certains prennent seulement 1,2 Bar, d'autres 1,4 Bar

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C quoi cette histoire, y'a pas de wastegate qui gère quand libérer la pression ?

En tout cas les chiffres des DA sont pas significatiof, car on voit bien entre 100 et 140 l'avance que tu prends sur les 2 autres, alors avec un départ au taquet et les 4 RM, tu es loin devant...

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"life is too short to drive boring cars"

Ben c'est chiant ça ! Je crois que je vais eliminer la ligne GrN OMP des solutions de prepa.

Oui comme je l'ai dit j'ai demarre doucement pour pas mettre de contraintes sur l'embrayage et la boite. Mais on sent bien qu'avec les 4RM ça à tendance à partir d'un coup. J'ai essayer une fois de partir un peu plus fort en partant à 3000tr. La voiture a fait un petit bond en avant et le compte tour est descendu d'un coup limite calage
Donc en liberant tout d'un coup ça doit partir fort !!! Le 0-100 tourne dans les 7s normallement. Là, je suis à 9s

Fait plutot "cirer" l'embrayage... moins de contrainte pour la boite et les transmission, et ça coute moins cher de changer l'embrayage !!!
En plus je trouve que comme ça, tu doses mieux ce que tu fais...

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"life is too short to drive boring cars"

Hop, j'ai fait une petite mesure en partant plus fort (enfin, on est encore loin des 7,1s mais j'ai pas envie d'abimer qque chose...):

400mDA: 15,2s à 151km/h (avec un 0-100km/h en 7,7s)

Et qques mesures:
80-120 (82-124) en 3eme: 4,5s
90-130 (93-134) en 3eme: 5,0s
100-140 (103-144) (3+4): 5,9s
100-160 (103-165) (3+4): 9,2s
60-160 (62-165) (2+3+4): 13,3s

Petite pointe en fin d'aprem en revenant de Gap sur l'autoroute (fermée ): 225km/h compteur à presque 6250tr/min. Ca fait 218km/h réel (j'ai etalonné mon compteur sur l'autoroute: 130km/h compteur pour 126km/h réel).
Ca correspond aux mesures des mags

Délinquant...

Noooon, délinquant c'est quand on s'est fait chopé deux fois

Pas vu, pas pris

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